[发明专利]一种环保、低VOC的车辆进气系统免拆清洗剂及其制备方法和使用方法

说明书

本发明涉及车辆清洁剂技术领域，特别是涉及一种环保、低VOC的车辆进气系统免拆清洗剂及其制备方法和使用方法，该免拆清洗剂包括积碳溶解剂和清净剂，所述积碳溶解剂由异丙醇、加氢处理重石脑油和石油醚组成，所述清净剂由环己烷、异己烷、三甲苯和乙二醇丁醚组成；所述积碳溶解剂与所述清净剂的重量之比为2～5.5：5～11，该免拆清洗剂能强效地溶解积碳并随润滑油排出到系统外，其制备方法具有容易操作以及其使用方法能够能较好地清洁积碳和油泥。

技术领域

本发明涉及车辆清洁剂技术领域，特别是涉及一种环保、低VOC的车辆进气系统免拆清 洗剂及其制备方法和使用方法。

背景技术

车辆进气系统需要定时清洗，否则车辆进气系统堵塞后，会存在以下危害：

1、进气系统堵塞导致排气不畅，当需要高压排气时，影响了进气量，动机功率因此下降， 导致动力下降、加油无力，行车过程中出现不得劲的感觉，在涡轮增压车型上十分明显。功 率下降了，为了获得相同的动力输出，司机肯定会选择加大油门，最终也会导致油耗增加。

2、进气系统堵了，废气无法及时排出，直接的后果就是背压倒流，当压力超过发动机排 出的压力值反冲至燃烧室就发生发动机抖动、喘气甚至熄火的现象。

3、进气系统堵塞氧传感器直接无法正常工作，发动机接收的氧传感器信号的准确性就受 到了影响，直接导致了不能准确的控制喷油、进气与点火，最终导致油耗增加。

目前会采用进气系统清洗剂来处理该问题，进气系统清洗剂能够清除进气歧管和节气门、 燃烧室等处的积碳和胶质，进气系统被清洗剂清洗后，能彻底清除节气门、喉管、进气管壁 等处的胶质和积炭；改善进气性能恢复正常空燃比，降低尾气排放，使发动机怠速更平稳； 改进燃烧，降低油耗；对氧传感器和催化转换器无害。

然而，市面上的进气系统清洗剂仍存在不足之处：其多为溶剂型清洗剂，具有是毒害大， 不环保的问题。虽然市场上的进气系统清洗剂有解体清洗剂和免拆清洗剂两种，但是解体清 洗剂需要将进气系统和燃油系统拆卸，然后对各个部件进行清洗，这样的清洗方式优点是清 洗效果比较彻底并且直观可见，但缺点也同样明显，如劳动强度大，花费时间长，有些部位 沉积物难以通过手工操作清除，容易在拆装过程中出现故障并且费用比较高等。而免拆清洗 剂虽然也具备了清洁功能，但是由于其清洗效力仍然不够，导致免拆清洗剂的清洁效力不能 如解体清洗剂。

发明内容

本发明的目的之一在于避免现有技术的不足之处而提供一种环保、低VOC的车辆进气系 统免拆清洗剂，该免拆清洗剂能强效地溶解积碳并将积碳和油泥随润滑油排出到系统外。

本发明的目的之二在于提供一种环保、低VOC的车辆进气系统免拆清洗剂的制备方法。

本发明的目的之三在于提供一种环保、低VOC的车辆进气系统免拆清洗剂的使用方法， 该方法在免拆卸进气系统的情况下，清洁地清除了进气系统的积碳和胶质。

本发明的目的之一通过以下技术方案实现：

提供一种环保、低VOC的车辆进气系统免拆清洗剂，包括积碳溶解剂和清净剂，

所述积碳溶解剂由异丙醇、加氢处理重石脑油和石油醚组成；

所述清净剂由环己烷、异己烷、三甲苯和乙二醇丁醚组成；

所述积碳溶解剂与所述清净剂的重量之比为2～5.5：5～11。

上述免拆清洗剂的原理是：积碳溶解剂由异丙醇、加氢处理重石脑油和石油醚组成，积 碳溶解剂能溶解清除进气系统内部的积碳，使之溶解到润滑油中，清净剂由环己烷、异己烷、 三甲苯和乙二醇丁醚组成，清净剂能清除油脂污垢以及润滑油中的积碳，使油脂污垢和积碳 离管路，随润滑油排出到系统外。

进一步地，所述积碳溶解剂的各组分在清洗剂中的重量百分数为：