[发明专利]汽车多管路固定夹结构

说明书

本发明公开了一种汽车多管路固定夹结构，包括固定夹本体，固定夹本体包括中部固定夹、第一端部固定夹和第二端部固定夹，中部固定夹的一端形成有两个管路盖板，中部固定夹的另一端形成有两个半圆形管路限位槽，第一端部固定夹上形成有两个管路卡槽，两个管路卡槽与两个管路盖板配合形成第一管夹和第二管夹，第二端部固定夹上形成有两个半圆形管路盖板，两个半圆形管路盖板与两个半圆形管路限位槽配合形成第三管夹和第四管夹。本发明能够对多管路进行有效固定，而且安装方便、固定可靠。

技术领域

本发明涉及一种汽车多管路固定夹结构。

背景技术

随着人们对汽车舒适性的要求越来越高，汽车加载的功能也越来越多，管路和线束的布置是一个巨大挑战。管路的布置及固定对整车性能、可靠性有很重要的作用，管路的布置或固定不合理，可能导致发出异响或导致零部件失去功能，尤其是多管路的固定更加困难。

目前大多数单管路固定结构采用管路夹的形式夹住管路，使用螺钉固定在钣金上，多管路一般没有固定，导致管路之间互相碰撞，长时间使用后甚至导致管路破裂。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车多管路固定夹结构，以解决现有技术中的不足，它能够对多管路进行有效固定，而且安装方便、固定可靠。

本发明提供了一种汽车多管路固定夹结构，包括固定夹本体，所述固定夹本体包括中部固定夹、第一端部固定夹和第二端部固定夹，所述中部固定夹的一端形成有两个管路盖板，所述中部固定夹的另一端形成有两个半圆形管路限位槽，所述第一端部固定夹上形成有两个管路卡槽，两个所述管路卡槽与两个所述管路盖板配合形成第一管夹和第二管夹，所述第二端部固定夹上形成有两个半圆形管路盖板，两个所述半圆形管路盖板与两个所述半圆形管路限位槽配合形成第三管夹和第四管夹。

前述的汽车多管路固定夹结构中，优选地，两个所述管路盖板之间形成有限位板，所述限位板上形成有限位孔，所述第一端部固定夹上两个所述管路卡槽之间形成有限位凸台，所述限位凸台上形成有限位销，所述限位销与所述限位孔插接配合。

前述的汽车多管路固定夹结构中，优选地，所述第一端部固定夹上两个所述管路卡槽之间形成有第一内螺纹孔。

前述的汽车多管路固定夹结构中，优选地，所述第一端部固定夹上位于两个所述管路卡槽的外侧分别形成有一个第一倾斜连接面，所述第一倾斜连接面上形成有第二内螺纹孔，所述中部固定夹上位于两个所述管路盖板的外侧分别形成有一个第二倾斜连接面，所述第二倾斜连接面与所述第一倾斜连接面配合，所述第二倾斜连接面上形成有连接圆孔。

前述的汽车多管路固定夹结构中，优选地，两个所述管路卡槽内设置有若干个具有圆弧面的限位筋板。

前述的汽车多管路固定夹结构中，优选地，所述中部固定夹上两个所述半圆形管路限位槽之间形成有一个沿竖直方向布置的连接柱，所述连接柱上具有第三内螺纹孔，所述第二端部固定夹上两个所述半圆形管路盖板之间形成有与所述连接柱配合的连接板，所述连接板上具有第二连接圆孔。

前述的汽车多管路固定夹结构中，优选地，所述中部固定夹上两个所述半圆形管路限位槽的外侧分别形成有一个第二连接柱，所述第二连接柱上具有第四内螺纹孔，所述第二端部固定夹上两个所述半圆形管路盖板的两侧分别形成有一个第三连接柱，所述第三连接柱与所述第二连接柱配合，二者通过螺钉连接。

前述的汽车多管路固定夹结构中，优选地，所述第二端部固定夹的中部形成有一个第五内螺纹孔。