[发明专利]一种转向管柱平台化固定结构及包含其的车辆

说明书

本发明公开了一种转向管柱平台化固定结构及包含其的车辆，该转向管柱平台化固定结构包括主横梁、前连接支架、上支架、前连接衬板、加强支架以及下支架，上支架上设有凹槽，主横梁搭接在凹槽内，前连接支架位于上支架的上方，且前连接支架的一端与主横梁的侧壁连接，前连接衬板将上支架的一端和前连接支架的另一端连接。前连接支架、前连接衬板、上支架以及主横梁共同形成一个盒装封闭腔体，加强支架的一端与主横梁的侧壁搭接、另一端与上支架远离前连接衬板的一端连接；加强支架和前连接支架能够将主横梁固定在凹槽内。本发明可用于平台化系列车型转向管柱布置以及安装固定结构，能够满足安装刚度、强度以及模态要求。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，更具体地，涉及一种转向管柱平台 化固定结构及包含其的车辆。

背景技术

仪表台横梁总成(Cross Car Bar，以下简称CCB)，是为仪表板饰件 总成及其附件(如：MP5屏幕、MP5主机、空调控制模块、组合仪表等)、 乘员侧安全气囊(PAB)、转向管柱(有时包括制动踏板、加速踏板、离 合踏板等底盘零部件)、空调主机、仪表台线束等零部件提供支撑的结构 件，同时也是模块化仪表板总成装配过程中的辅助夹具和定位支撑件。它支架与车身相连接，承受所支撑和连接零件传递的载荷，对乘员的安全性 有较大的影响。

其中转向管柱部分设计，是最为重要的一部分，其结构需满足结构强 度及模态性能要求，以保证转向管柱固定结构强度及驾驶过程是转向舒适 性等。

CCB通常包含：仪表台主横梁、车身固定支架，转向管柱支架、用于 定位安装仪表板饰件的支架、乘员安全气囊支架、中央落地支架等。

因此，如何提供一种可用于平台化系列车型转向管柱布置以及安装固 定结构，能够满足安装刚度、强度以及模态要求的转向管柱平台化固定结 构成为本领域亟需解决的技术难题。

发明内容

本发明的目的是提供一种转向管柱平台化固定结构及包含其的车辆， 适用于同一平台的系列车型，在生产时，能够保证主横梁、前连接支架、 转向管柱下支架三个支架对于同一平台的系列车型通用。

根据本发明的一方面，提供了一种转向管柱平台化固定结构，包括主 横梁、前连接支架、上支架、前连接衬板、加强支架以及下支架，所述上 支架上设有凹槽，所述主横梁搭接在所述凹槽内，所述前连接支架位于所 述上支架的上方，且所述前连接支架的一端与所述主横梁的侧壁连接，所 述前连接衬板将所述上支架的一端和所述前连接支架的另一端连接；

所述前连接支架、所述前连接衬板、所述上支架以及所述主横梁共同 形成一个盒装封闭腔体，所述加强支架的一端与所述主横梁的侧壁搭接、 另一端与所述上支架远离所述前连接衬板的一端连接；所述加强支架和所 述前连接支架能够将所述主横梁固定在所述凹槽内；所述下支架设置在所 述上支架靠近所述前连接衬板的一端的下方并用于与车身其他部件连接。

可选地，根据本发明的转向管柱平台化固定结构，所述主横梁具有高、 中、低三个姿态，所述前连接支架、下支架以及主横梁能够通用于所述主 横梁的三个姿态；

当所述主横梁位于高姿态时，所述上支架的两端向上偏移，所述前连 接衬板的长度和所述加强支架的长度达到最小；

当所述主横梁位于低姿态时，所述上支架的两端向下偏移，所述前连 接衬板的长度和所述加强支架的长度达到最大；

当所述主横梁位于中姿态时，所述上支架、前连接衬板以及加强支架 的调节范围在高姿态和低姿态之间。

可选地，根据本发明的转向管柱平台化固定结构，所述主横梁的中姿 态靠近其低姿态，且所述主横梁的高姿态的位置与其低姿态的位置的高度 差为30mm。

可选地，根据本发明的转向管柱平台化固定结构，所述上支架的两侧 边设有焊接面，所述前连接支架的两侧边也设有焊接面，两处焊接面通过 焊接连接。