[发明专利]确定电动汽车剩余充电时间的方法、装置和电池管理系统

说明书

本申请提供了一种确定电动汽车剩余充电时间的方法、装置和电池管理系统，该方法包括：获得动力电池的荷电状态、电池温度和充电桩的最大充电电流；设定当前时刻为第一时刻，荷电状态为第一荷电状态，及电池温度为第一电池温度；基于第一荷电状态、第一电池温度和最大充电电流，确定动力电池的充电电流；基于充电电流和第一电池温度，确定第二电池温度和第二荷电状态；将累积时间加上时间步长。如第二荷电状态不为百分之百，设定第二时刻为第一时刻，第二电池温度为第一电池温度及第二荷电状态为第一荷电状态，并返回执行确定充电电流的操作；否则将累积时间确定为动力电池的剩余充电时间。本申请可以更为准确的确定电动汽车的剩余充电时间。

技术领域

本申请涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种确定电动汽车剩余充电时间的方法、装置和电池管理系统。

背景技术

电动汽车的剩余充电时间估算是指估算电动汽车的动力电池的剩余充电时间。

目前，估算电动汽车的剩余充电时间的方法为采用动力电池的剩余充电容量除以当前充电电流。然而，动力电池的充电电流与电池温度等因素相关，而且在动力电池充电过程中，电池温度等因素也会不断变化，从而导致充电电流不稳定，甚至可能会出现充电电流突然大幅度的上升或者下降的情况，因此基于目前的剩余充电时间估算方法很难准确确定出电动汽车的剩余充电时间。

发明内容

有鉴于此，本申请提供了一种确定电动汽车剩余充电时间的方法、装置和电池管理系统，以更为准确的确定出电动汽车的剩余充电时间。

为实现上述目的，本申请提供了一种确定电动汽车剩余充电时间的方法，包括：

获得电动汽车的动力电池在当前时刻的充电影响参数值，所述充电影响参数值至少包括：所述动力电池的当前荷电状态、所述动力电池的当前电池温度和充电桩的最大充电电流；

设定所述当前时刻为第一时刻，所述动力电池的当前荷电状态为所述第一时刻的第一荷电状态，以及所述动力电池的当前电池温度为所述第一时刻的第一电池温度；

基于所述第一荷电状态、第一电池温度和所述充电桩的最大充电电流，确定所述动力电池的充电电流；

基于所述充电电流和所述第一电池温度，确定所述动力电池在第二时刻的第二电池温度和第二荷电状态，所述第二时刻为所述第一时刻开始向后推迟设定的时间步长所到达的时刻；

将设定的累积时间加上所述时间步长，所述累积时间的初始值为0；

如所述第二荷电状态不为百分之百，将所述第二时刻设定为更新后的第一时刻，将所述第二电池温度设定为所述动力电池在所述更新后的第一时刻的第一电池温度，将所述第二荷电状态设定为所述更新后的第一时刻的第一荷电状态，并返回执行所述确定所述动力电池的充电电流的操作；

如所述第二荷电状态为百分之百，将所述累积时间确定为所述动力电池的剩余充电时间。

在一种可能的实现方式中，所述基于所述第一荷电状态、第一电池温度和所述充电桩的最大充电电流，确定所述动力电池的充电电流，包括：

基于所述第一荷电状态和所述第一电池温度，确定所述动力电池的标准充电电流；

将所述标准充电电流和所述充电桩的最大充电电流中的较小值确定为所述动力电池的充电电流。

在又一种可能的实现方式中，所述基于所述充电电流和所述第一电池温度，确定所述动力电池在第二时刻的第二电池温度和第二荷电状态，包括：

基于所述充电电流，确定所述动力电池在设定的时间步长内的充电自产热温度；

基于所述第一电池温度和所述充电自产热温度，确定所述动力电池在所述第二时刻的第二电池温度；