[发明专利]一种新能源电动汽车热管理系统用水阀

说明书

本发明公开了一种新能源电动汽车热管理系统用水阀，特点是包括阀体和阀芯；阀体包括安装筒体，安装筒体具有一前端开口的与阀芯相配合的安装腔，阀芯可转动地安装在安装腔内。优点是通过上述结构成一个六位八通的水阀，可用于代替两个常规结构的四通阀，实现相同的功能，应用到新能源电动汽车热管理系统中，可有效简化系统，降低整个系统的成本和发生故障的风险，同时起到简化整车布置的作用。

技术领域

本发明涉及一种水阀，尤其是涉及一种新能源电动汽车热管理系统用水阀。

背景技术

常规的新能源电动汽车热管理系统中水路部分的零部件较多，往往需要采用多个常规的三通水阀、四通水阀组合实现各个模式的切换，采用多个水阀不仅成本较高，所需要连接的水管较多，导致发生故障的风险较高，同时也增加了整车布置的复杂性。那么如何设计一个水阀用于替代多个常规水阀以简化新能源电动汽车热管理系统、降低整个系统的成本和发生故障的风险以及简化整车布置，成为了亟待解决的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单、可用于替代多个常规水阀以简化新能源电动汽车热管理系统、降低整个系统的成本和发生故障的风险以及简化整车布置的新能源电动汽车热管理系统用水阀。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种新能源电动汽车热管理系统用水阀，包括阀体和阀芯；

所述的阀体包括安装筒体，所述的安装筒体具有一前端开口的与所述的阀芯相配合的安装腔，所述的阀芯可转动地安装在所述的安装腔内；

所述的阀芯包括自前向后依次设置的圆形的第一隔板、第二隔板和第三隔板，所述的第一隔板、所述的第二隔板和所述的第三隔板前后平行同轴且间隔设置，所述的第一隔板与所述的第二隔板之间通过四个均布设置的支撑柱相连接，所述的第一隔板和所述的第二隔板之间设置有分隔片，所述的分隔片设置在四个所述的支撑柱之间，所述的分隔片的上下两端分别通过第一隔挡片与所述的第二隔板的前端面相连接，所述的第一隔挡片位于相邻的两个所述的支撑柱之间，所述的第一隔挡片的左右两侧分别与对应位置的所述的支撑柱相连，所述的分隔片的左右两端分别通过第二隔挡片与所述的第一隔板的后端面相连接，所述的第二隔挡片位于相邻的两个所述的支撑柱之间，所述的第二隔挡片的上下两侧分别与对应位置的所述的支撑柱相连，使所述的第一隔板和所述的第二隔板之间通过四个所述的支撑柱、两个所述的第一隔挡片、两个所述的第二隔挡片和所述的分隔片之间形成第一腔室、第二腔室、第三腔室和第四腔室四个腔室，所述的第一腔室和所述的第四腔室的前部具有上下贯通的前贯通腔，所述的第二腔室和所述的第三腔室的后部具有左右贯通的后贯通腔，所述的前贯通腔和所述的后贯通腔通过所述的分隔片相隔且呈十字交叉设置；

所述的第二隔板和所述的第三隔板的中心通过一中心立柱相连接，所述的中心立柱相对的两个侧部分别设置有第一隔挡壁，所述的第一隔挡壁的前后两端分别与所述的第二隔板的后端面和所述的第三隔板的前端面相连接，将所述的第二隔板和所述的第三隔板之间分隔成左腔室和右腔室，所述的左腔室通过第二隔挡壁均分成两个独立的腔体；

所述的安装筒体上设置有八个内外贯通的接口，其中四个接口位于所述的第一隔板和所述的第二隔板之间，其余四个接口位于所述的第二隔板与所述的第三隔板之间。

位于所述的第一隔板与所述的第二隔板之间的四个接口间隔设置在所述的安装筒体的下部，且四个接口以过所述的安装筒体的中心轴线的竖向平面为界两两呈左右对称设置。上述结构使得每个接口占据90度扇形区间，相对的两个接口相通，相邻的两个接接口不相通，这样可以保证阀芯每次旋转90度的整数倍时，第一隔板与第二隔板之间的四个接口所对应的外贯通接口的状态不变。

位于所述的第二隔板与所述的第三隔板之间的四个接口设置沿着所述的安装筒体的圆周壁均布间隔设置。配合阀芯结构，合理布局。

两个所述的第一隔挡壁的中心平面与相对的两个支撑柱所在的中心平面之间的夹角为0到45°。这样设计可以使各挡壁空间对应的接口沿圆周均匀分布，且占据角度小，有利于外部壳体生产时的脱膜。