[发明专利]一种方程式赛车改善前轮绕流的前翼结构

权利要求书

1.一种方程式赛车改善前轮绕流的前翼结构，其固接在车身且位于赛车前轮的前侧，其特征在于：该前翼结构包括主翼、水平端板、外侧竖直端板、外侧襟翼、中间竖直端板、内侧襟翼和内侧竖直端板；

所述主翼的端部与水平端板相固接，外侧竖直端板与水平端板相固接且与水平端板相垂直布置，外侧襟翼两端分别与水平端板、中间竖直端板相固接，内侧襟翼两端分别与中间竖直端板、内侧竖直端板相固接，所述内侧竖直端板与车身相固接；

所述外侧襟翼包括依次连接的襟翼水平段、襟翼折弯段和襟翼竖直段，襟翼水平段与中间竖直端板相固接、襟翼竖直段与水平端板相固接，襟翼水平段与襟翼竖直段之间的夹角呈90度；且，该外侧襟翼在襟翼折弯段产生了扭转，使得该外侧襟翼之襟翼水平段的前缘与后缘之间的连线与xy平面之间的夹角α与该外侧襟翼之襟翼竖直段的前缘与后缘之间的连线与xz平面之间的夹角β不相同；

其中，沿着主翼长度方向定义为y轴，沿着主翼宽度方向定义为x轴，沿着外侧竖直端板高度方向定义为z轴。

2.根据权利要求1所述的一种方程式赛车改善前轮绕流的前翼结构，其特征在于：所述外侧襟翼前缘与后缘之间的连线与xz平面之间的夹角β与气流方向与xz平面之间的夹角m的差值小于5°。

3.根据权利要求1所述的一种方程式赛车改善前轮绕流的前翼结构，其特征在于：所述襟翼折弯段之折弯半径r大于该外侧襟翼的弦长l。

4.根据权利要求1所述的一种方程式赛车改善前轮绕流的前翼结构，其特征在于：所述外侧襟翼的最大翼型厚度b与该外侧襟翼的弦长l的比值小于13％。

5.根据权利要求1所述的一种方程式赛车改善前轮绕流的前翼结构，其特征在于：所述外侧襟翼的弦长l小于所述主翼弦长的50％。

6.根据权利要求1所述的一种方程式赛车改善前轮绕流的前翼结构，其特征在于：所述襟翼竖直段长度等于该外侧襟翼的弦长l长度。

7.根据权利要求1所述的一种方程式赛车改善前轮绕流的前翼结构，其特征在于：所述外侧襟翼采用树脂或尼龙材料通过3D打印制成，其内部呈空心状态，且其空心部分的体积小于等于该外侧襟翼体积的60％。