[发明专利]一种智能供电连接器及汽车应急启动电源

权利要求书

1.一种智能供电连接器，包括供电连接线路、信号连接线路及可控开关，所述供电连接线路一端与电池相连接，另一端与受电器相连接，形成供电通路；所述可控开关设置于供电连接线路上，可控开关具有切断和导通两个状态，通过切断和导通两种状态的切换，可使供电通路切断或者导通；所述信号线路包括信号采集线路及控制信号线路；其特征在于，所述信号采集线路一端与电池MCU相连接，另一端与所述供电连接线路相连接，用于将采集到的所述供电连接线路状态信号传输到电池MCU；所述控制信号线路一端与电池MCU相连接，另一端与所述可控开关相连接，用于将电池MCU的控制信号传输到所述可控开关。

2.如权利要求1所述的智能供电连接器，其特征在于，所述可控开关为继电器，所述继电器包括继电器开关，所述继电器开关被设置为可响应电池MCU的控制信号而闭合或者断开。

3.如权利要求2所述的智能供电连接器，其特征在于，所述继电器开关被设置为常开的状态，即，在没有控制信号时，所述继电器开关为断开状态。

4.如权利要求1所述的智能供电连接器，其特征在于，所述可控开关为场效应晶体管。

5.如权利要求1所述的智能供电连接器，其特征在于，所述可控开关为绝缘栅双极型晶体管。

6.一种汽车应急启动电源，包括主机，所述主机包括主机电池及MCU，其特征在于，还包括权利要求1-5任一项所述的智能供电连接器；所述受电器为汽车蓄电池。

7.如权利要求6所述的汽车应急启动电源，其特征在于，所述MCU被设置为可持续监测所述信号采集线路采集到的所述供电连接线路状态信号，并根据所述供电连接线路状态信号判定是否通过所述控制信号线路发送控制信号使所述可控开关导通或者切断。

8.如权利要求6所述的汽车应急启动电源，其特征在于，所述MCU被设置为可持续监测主机电池的输出电压，并根据所述主机电池的输出电压信号判定是否通过所述控制信号线路发送控制信号使所述可控开关导通或者切断。

9.如权利要求6所述的汽车应急启动电源，其特征在于，所述MCU被设置为可持续监测主机电池的工作温度，并根据所述主机电池的工作温度信号判定是否通过所述控制信号线路发送控制信号使所述可控开关导通或者切断。

10.如权利要求6所述的汽车应急启动电源，其特征在于，所述MCU被设置为可持续监测汽车蓄电池的输出电压，并根据所述汽车蓄电池的输出电压信号判定是否通过所述控制信号线路发送控制信号使所述可控开关导通或者切断。