[发明专利]一种双门联控锁具有效
申请号: | 202110908272.1 | 申请日: | 2021-08-09 |
公开(公告)号: | CN113585894B | 公开(公告)日: | 2023-08-08 |
发明(设计)人: | 王壤;韩文杰 | 申请(专利权)人: | 宁波望通锁业有限公司 |
主分类号: | E05B83/44 | 分类号: | E05B83/44;E05B81/06;E05B81/34;E05B81/18;E05B81/70;E05B85/00;E05B79/22;E05B79/12 |
代理公司: | 慈溪夏远创科知识产权代理事务所(普通合伙) 33286 | 代理人: | 金弘毅 |
地址: | 315315 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 门联 控锁具 | ||
本发明公开了一种双门联控锁具,包括锁壳、内锁板、外锁板和天地锁,还包括把手联动单元,所述的天地锁包括锁片、传动片、传动杆、天地锁盒、纱门传动杆和纱门锁定柱,所述的把手联动单元连接所述的传动片与纱门传动片,通过所述的传动杆与所述的纱门传动杆,连接到上下两端的锁芯,所述的天地锁盒通过传动杆将主门及纱门共同锁紧。
技术领域
本发明涉及房车舱门锁领域,具体是一种双门联控锁具。
背景技术
随着房车易用性的提升,房车舱门的需求也在不断提高,现有的房车使用过程中,房车车舱的大门属于一个独立锁具,使用的纱门为另一套独立锁具,在使用时,需要单独进行落锁,结构冗余,操作繁琐,且两个门之间需要占用大量空间安置锁具;单一触点锁具在使用过程中,尤其是在房车转运、使用过程中发生颠簸震动对单点接触的锁具损害较大,对纱门变形影响较大。而现有的多触点锁具结构复杂,且无法兼容舱门主要锁具,在安装上十分不便。
发明内容
本发明针对现有技术中的不足,公开了一种双门联控锁具,包括锁壳、内锁板和天地锁,还包括把手联动单元,所述的天地锁包括锁片、传动片、传动杆、天地锁盒、纱门传动杆和纱门锁定柱,所述的把手联动单元连接所述的传动片与纱门传动片,通过所述的传动杆与所述的纱门传动杆,连接到上下两端的锁芯,所述的天地锁盒通过传动杆将主门及纱门共同锁紧。
优选的,还包括中心轴、转动把手和转动拨片,所述的转动把手同轴的所述的转动拨片拨动所述的传动片,所述的传动片上设置有凹槽,所述的转动拨片设置有拨动凸起,所述的拨动凸起卡接在所述的凹槽内。
优选的,还包括主锁上下分别设置的两根传动杆,每根所述的传动杆一端分别通过铆钉与所述的传动片固接,所述的天地锁盒一侧设置在门框上,一侧设置在门体上,每组所述的天地锁盒内分别设置有所述的锁片,所述的锁片分别通过铆钉与对应的传动杆连接。
优选的,所述的天地锁盒设置有基座,所述的基座设置在门上,所述的基座上设置有定位柱,所述的锁片设置有滑动槽,所述的滑动槽套接在所述的定位柱上,所述的传动杆通过所述的滑动槽上下滑动。
优选的,还包括锁芯基座,所述的锁芯基座通过螺母与所述的锁片连接,所述的螺母滑动套接在所述的基座上的滑动槽内,所述的锁芯基座所述的锁芯一端套接固定在所述的锁芯基座上,另一端活动卡接在门框一侧的天地锁盒上。
优选的,所述的螺母滑动套接在所述的基座上的滑动槽内,所述的滑动槽的滑动接触面为倾斜导面,所述的螺母在滑动过程中沿着所述的倾斜导面移动,带动所述的锁片在上锁时向门框方向靠近,从而经由所述的传动杆带动所述的主锁将门板与门框压实,或使得解锁时推动所述的主锁与门板向门框方向远离。
优选的,与所述的锁芯固定连接的所述的锁片带动锁芯基座及锁芯上下移动,对天地锁进行上锁、解锁。
优选的,所述的内锁板上还设置有一个拨动杆,所述的拨动杆连接有拨动锥体,所述的锥体与纱门传动片连接。
优选的,所述的拨动锥体转动连接纱门传动片,所述的纱门传动片与纱门传动杆通过铆钉连接,所述的纱门传动杆推动天地锁盒内另一侧的,通过纱门锁定柱卡接锁定所述的天地锁盒在所述的纱门门框上的纱门锁定片。
与现有技术相比,本发明的有益效果为:通过将锁体设置在舱门门框部,使得纱门锁与舱门锁联动设置,减少了重复安装锁具的麻烦、减少了空间占用;多点接触式锁具通过主锁即可完成锁定、解锁使用更为方便;双层门结构在同一组天地锁内闭合,使车体的密封性能更佳。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,以下将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图进行论述,显然,在结合附图进行描述的技术方案仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员而言,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图所示实施例得到其它的实施例及其附图。
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