[发明专利]用于电动汽车的柔性电池容纳装置

权利要求书

1.一种用于电动汽车的柔性电池容纳装置，其特征在于，其包括车身框架、锁止限位组件、电池箱和旋转锁止组件，

所述车身框架包括车身前梁、车身后梁和多个车身支撑梁，所述车身前梁和车身后梁通过中间车体连接，且多个所述车身支撑梁均布设于所述车身前梁和车身后梁之间，所述车身前梁和车身后梁的侧面均设有导向导轨，且所述车身支撑梁上均设有支撑导轨，护栏设于所述车身框架的两侧，且所述护栏通过转轴与所述车身框架转动连接，所述护栏包括护栏横梁、护栏纵梁、护栏辅助梁和护栏支撑梁，所述护栏横梁和护栏纵梁两两固定连接组成矩形护栏主体，且所述护栏辅助梁对称设于所述护栏纵梁的一侧，所述护栏支撑梁均布设于所述护栏主体的内侧，且所述护栏纵梁和护栏辅助梁上分别设有纵梁导向孔和辅助梁导向孔；

所述锁止限位组件对称设于所述护栏的两端，且所述锁止限位组件包括限位底座、导向滑块、限位垫片、锁杆轴和压缩弹簧，所述限位底座设于所述护栏纵梁的一侧，所述导向滑块设于所述限位底座中且与所述护栏纵梁固定连接，所述限位垫片设于所述护栏辅助梁的一侧，所述锁杆轴滑动设于所述导向滑块中，且所述锁杆轴的第一端穿过所述导向滑块的导向孔、纵梁导向孔以及限位垫片插入所述辅助梁导向孔中，所述压缩弹簧设于所述锁杆轴上且位于所述限位垫片与所述锁杆轴的导向块之间，且所述压缩弹簧的第一端与所述限位垫片的第一端面固定连接，所述压缩弹簧的第二端与所述导向块的第一侧面固定连接；

所述电池箱对称设于所述车身框架的两端，且所述电池箱包括箱体、支撑滑道和压紧组件，所述箱体呈矩形框架式结构，所述箱体的第一侧面和第二侧面均布设有多个箱体吸盘，且所述箱体底部均布设有所述支撑滑道，所述支撑滑道上均布设有支撑滚轮，且所述支撑滚轮滚动设于所述支撑导轨上，所述箱体的第一端面和第二端面对称设有导向滚轮，且所述导向滚轮与所述导向导轨滚动接触，所述压紧组件对称设于所述箱体的第一端面和第二端面，且所述压紧组件包括压紧气缸、压紧块和压紧吸盘，所述压紧气缸固定设于所述车身框架上，且所述压紧气缸的活塞杆与所述压紧块连接，所述压紧块的两侧设有压紧块滑块，且所述压紧块滑块滑动设于所述箱体两侧的箱体导轨上，所述压紧吸盘均布设于所述压紧块的第一端面；

所述旋转锁止组件设于所述车身框架的一端，且所述旋转锁止组件包括轴套支座、旋转销轴、锥形锁止套筒和齿轮，所述轴套支座固定于所述车身框架上，所述旋转销轴转动设于所述轴套支座中，且所述旋转销轴的一端设有所述锥形锁止套筒，所述锥形锁止套筒上设有所述齿轮，且所述齿轮与所述锁杆轴中楔形块上的轮齿相啮合。

2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的柔性电池容纳装置，其特征在于，所述锁杆轴包括锁杆圆杆、导向块和楔形块，所述锁杆圆杆的一端通过所述导向块与所述楔形块连接，且所述楔形块的第一端面呈弧面结构，所述楔形块的弧面上均布设有轮齿。

3.根据权利要求2所述的用于电动汽车的柔性电池容纳装置，其特征在于，所述锁杆圆杆的端面呈圆形截面状，且所述导向块的端面呈矩形截面状。

4.根据权利要求1所述的用于电动汽车的柔性电池容纳装置，其特征在于，所述限位底座包括限位板、上加强板和下加强板，所述上加强板和下加强板分别设于所述限位板的两端，且所述限位板上设有开口朝上的锁止半圆孔。

5.根据权利要求1所述的用于电动汽车的柔性电池容纳装置，其特征在于，所述纵梁导向孔的中心轴线和辅助梁导向孔的中心轴线重合，且所述纵梁导向孔的孔径大于所述辅助梁导向孔的孔径。

6.根据权利要求1所述的用于电动汽车的柔性电池容纳装置，其特征在于，所述轴套支座的竖直方向和水平方向均开有圆形通孔，且所述轴套支座的第一侧面设有弧形侧面，所述轴套支座的前端设有水平凸台。

7.根据权利要求4所述的用于电动汽车的柔性电池容纳装置，其特征在于，当所述旋转锁止组件上的齿轮与所述锁杆轴上的轮齿啮合时，所述旋转锁止组件与所述锁止限位组件能实现自锁。