[发明专利]一种新能源汽车框架电池和电子连接器一体组件

权利要求书

1.一种新能源汽车框架电池和电子连接器一体组件，其特征在于包括框架电池组件和电子连接组件，所述的框架电池组件由框架主体、绝缘防护层、电池包、加固连接板、电连接板和对接螺柱组成，所述的电子连接组件由连接座、对接螺纹槽、A电性对接片和B电性对接片组成，所述的电子连接组件安装于框架电池组件上下两端，所述的绝缘防护层固设于框架主体内部左右两侧，所述的绝缘防护层与框架主体采用紧配连接，所述的电池包固设于绝缘防护层内部，所述的电池包与绝缘防护层采用耐高温胶粘剂连接，所述的加固连接板固设于框架主体顶部和底部外侧，所述的加固连接板与框架主体一体成型，所述的电连接板固设于框架主体顶部和底部内侧，所述的电连接板与框架主体采用内六角螺栓连接，且所述的电连接板与电池包采用电性连接，所述的对接螺柱固设于框架主体顶部和底部中端，所述的对接螺柱与框架主体一体成型，所述的连接座安装于框架主体顶部和底部，所述的连接座与框架主体采用活动连接，所述的对接螺纹槽位于连接座内部上下两端，所述的对接螺纹槽为螺纹凹槽，且所述的对接螺纹槽与对接螺柱采用内外螺纹连接，所述的A电性对接片固设于连接座内部上端前后两侧，且所述的A电性对接片与电连接板采用电性连接，所述的A电性对接片与连接座采用热熔连接，所述的B电性对接片固设于连接座内部下端前后两侧，所述的B电性对接片与连接座采用热熔连接，且所述的B电性对接片与电连接板采用电性连接；

框架电池组件能够作为新能源汽车的框架支柱，在实现强度支撑的同时，也能对汽车进行供电，大大提高了新能源汽车的续航能力；

框架主体具备良好的强度，能够对电池包进行包裹保护，电连接板能够与电池包的正负极连接，加固连接板能够扩大框架主体顶部和底部端口的直径，在提高强度的基础上，亦可利于与电子连接组件上的连接座进行焊接；

电子连接组件能够安装在框架主体的顶部或底部，通过对接螺柱和对接螺纹槽的内外螺纹配合，实现了初步定位和固定，再借助焊接工艺，实现了牢固连接目的；

电子连接组件不仅能够将多个框架电池组件进行对接，使其成为组合体，增加长度，利于生产安装，此外A电性对接片亦可与B电性对接片和电连接板电性接触，继而利于框架电池组件内部的电池包借助电连接板、A电性对接片和B电性对接片对外进行供电，最终方便了新能源汽车的通电使用。

2.如权利要求1所述一种新能源汽车框架电池和电子连接器一体组件，其特征在于所述的框架主体前后两端还设有散热避让槽，所述的散热避让槽为V型凹槽，所述的散热避让槽内部从上至下还固设有若干数量的加固块，所述的加固块与框架主体一体成型，所述的加固块内部中端还固设有支撑杆，所述的支撑杆与加固板一体成型，且所述的支撑杆与加固连接板一体成型。

3.如权利要求1所述一种新能源汽车框架电池和电子连接器一体组件，其特征在于所述的加固连接板内部四周还设有焊接避让孔，所述的焊接避让孔为圆形通孔。

4.如权利要求1所述一种新能源汽车框架电池和电子连接器一体组件，其特征在于所述的连接座外侧还固设有加固环，所述的加固环与连接座一体成型，所述的连接座外壁一侧还固设有线束对接管，所述的线束对接管与连接座采用热熔连接，且所述的线束对接管与加固环采用热熔连接。

5.如权利要求4所述一种新能源汽车框架电池和电子连接器一体组件，其特征在于所述的线束对接管内部后端还固设有第一线束电子连接端，所述的第一线束电子连接端与线束对接管采用热熔连接，且所述的第一线束电子连接端与A电性对接片采用电性连接，所述的线束对接管内部前端还固设有第二线束电子连接端，所述的第二线束电子连接端与线束对接管采用热熔连接，且所述的第二线束电子连接端与B电性对接片采用电性连接。

6.如权利要求4所述一种新能源汽车框架电池和电子连接器一体组件，其特征在于所述的加固环和加固连接板之间还设有焊接缝隙，所述的焊接缝隙为环形凹槽。

7.如权利要求1所述一种新能源汽车框架电池和电子连接器一体组件，其特征在于所述的连接座与A电性对接片和B电性对接片之间还固设有绝缘层，所述的绝缘层分别与连接座、A电性对接片和B电性对接片采用热熔连接。