[发明专利]一种充电导航方法、装置及电子设备在审
申请号: | 202110902785.1 | 申请日: | 2021-08-06 |
公开(公告)号: | CN113503890A | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
发明(设计)人: | 王石峰 | 申请(专利权)人: | 车主邦(北京)科技有限公司 |
主分类号: | G01C21/34 | 分类号: | G01C21/34 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 刘进 |
地址: | 100020 北京市朝阳区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 充电 导航 方法 装置 电子设备 | ||
本发明公开了一种充电导航方法,在确定目标电车的导航路线之后,获取所述目标电车的电量信息,以及获取所述目标电车到达所述导航路线的终点的耗电量;根据所述电量信息和所述耗电量,判断所述目标电车到达所述终点时的实际电量是否不大于安全电量;若所述实际电量不大于所述安全电量,则获取所述目标电车的历史充电信息;根据所述历史充电信息,确定所述目标电车的意向充电站。本发明公开的充电导航方法、装置及电子设备,能够在电动车具有充电需求时推荐的充电站与电动车的匹配度更高,以提高推荐充电站的准确度。
技术领域
本发明涉及电动车技术领域,特别涉及一种充电导航方法、装置及电子设备。
背景技术
随着电动车技术飞速发展,电动车的配套设备也随之快速发展,配套设备例如充电站得到了极大的扩建,随着充电站的数量增多,能够给电车进行充电的充电桩的数量越来越多。
现有技术中充电站的数量增多能够使得电动车充电方便,但是在电动车进行充电时,通常是仅根据用户的充电需求显示可用充电站信息,电动车与推荐的可用充电站匹配度差。
发明内容
本发明实施例提供一种充电导航方法、装置及电子设备,能够在电动车具有充电需求时推荐的充电站与电动车的匹配度更高,以提高推荐充电站的准确度。
本发明实施例第一方面提供一种充电导航方法,所述方法包括:
在确定目标电车的导航路线之后,获取所述目标电车的电量信息,以及获取所述目标电车到达所述导航路线的终点的耗电量;
根据所述电量信息和所述耗电量,判断所述目标电车到达所述终点时的实际电量是否不大于安全电量;
若所述实际电量不大于所述安全电量,则获取所述目标电车的历史充电信息;
根据所述历史充电信息,确定所述目标电车的意向充电站。
可选的,所述获取所述目标电车到达所述导航路线的终点的耗电量,包括:
根据所述导航路线的路况信息,获取所述耗电量,其中,所述路况信息包括拥堵信息和绕路信息。
可选的,在判断所述目标电车到达所述终点时的实际电量是否不大于安全电量之前,所述方法还包括:
根据所述目标电车的历史充电频次和所述目标电车的电池保养情况,确定所述安全电量。
可选的,所述若所述实际电量不大于所述安全电量,则获取所述目标电车的历史充电信息,包括:
若所述实际电量不大于所述安全电量,检测在所述终点的设定范围内是否存在所述适用充电站;
若检测到未存在所述适用充电站,则获取所述历史充电信息。
可选的,所述根据所述历史充电信息,确定所述目标电车的意向充电站,包括:
根据所述历史充电信息和预先训练的充电站预测模型,预测出所述意向充电站。
可选的,所述根据所述历史充电信息和预先训练的充电站预测模型,预测出所述意向充电站,包括:
根据所述历史充电信息,获取所述目标电车的充电习惯参数,其中,所述充电习惯参数包括充电站的平均负荷率、充电站地点、充电站的附近设施和充电价格中的至少一种;
将所述充电习惯参数输入到所述充电站预测模型中,从所述导航路线的设定范围内预测出所述意向充电站。
可选的,在根据所述历史充电信息,确定所述目标电车的意向充电站之后,所述方法还包括:
将所述意向充电站进行展示,并发送提示信息以提示用户。
本发明实施例第二方面还提供一种充电导航装置,所述装置包括:
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