[发明专利]新型汽车交流发电机爪极

权利要求书

1.一种新型汽车交流发电机爪极，该交流发电机爪极组成转子总成，该发电机爪极包括爪极、激磁绕组（4）、轴（1）、风扇、集电环（7），所述转子总成直径为102mm，对配定子槽数为36槽，所述激磁绕组组装于爪极磁轭内腔为主要导磁及导电结构；所述爪极包括前爪极（3）和后爪极（5），前爪极和后爪极的爪部（100）分别等距分布凸起呈三角形的锥体，前爪极和后爪极的爪部上锥体顶部尖角靠向外侧并与外径对齐，尖角下方的前爪极和后爪极外径分别设有倒角边，前爪极和后爪极的爪部相对设置；其特征在于所述前爪极（3）和后爪极（5）的爪部（100）处锥体顶部尖角分别偏心设置于一侧，前爪极和后爪极的爪部一侧长降噪音斜边为圆弧曲线过渡边（200），圆弧曲线过渡边的中间设有向内侧凸起的曲线边，曲线边的凸起处对应两侧斜边设有向内弯曲的凹槽边，长降噪音斜边的圆弧曲线过渡边处边沿倒角大于对称另一侧短降噪音斜边处边沿倒角，长降噪音斜边和短降噪音斜边由圆弧过渡边延伸至尖角。

2.根据权利要求1所述的新型汽车交流发电机爪极，其特征在于所述前爪极（3）和后爪极（5）的爪部（100）的锥体顶部尖角分别与中心轴线之间呈5度偏心夹角设置。

3.根据权利要求1所述的新型汽车交流发电机爪极，其特征在于所述前爪极（3）和后爪极（5）的爪部（100）一侧中心凸台分别设有中心轴孔，中心凸台的外径圈面设有爪部与爪部之间的定位槽。

4.根据权利要求1所述的新型汽车交流发电机爪极，其特征在于所述转子总成的前爪极（3）和后爪极（5）通过铆压固定于轴（1），前风扇（2）和后风扇（6）通过点焊分别固定于前爪极和后爪极的另一侧端面，集电环通过焊接与激磁绕组（4）连接构成转子回路，转子总成通过两个传动轴承配合组装在交流发电机前后端盖上，同时通过皮带轮与整车发动机皮带连接；转子总成的集电环通过与调节器的两组碳刷连接，作为正负极与发电机整流桥组成完整的线路回路，皮带通过带动连接转子总成的皮带轮旋转产生旋转磁场。

5.根据权利要求4所述的新型汽车交流发电机爪极，其特征在于所述前风扇（2）和后风扇（6）为金属离心风叶，前风扇和后风扇的叶片一侧斜边处边沿设有冲压成型的弧形叶片筋（300），前风扇和后风扇的弧形叶片筋处叶片分别设有冲压成型的Y字形凸起，弧形叶片筋与相应的叶片另一侧之间分别呈80度夹角，所述夹角处底部设有弧形过渡槽口，前风扇和后风扇的外径小于前爪极（3）、后爪极（5）的爪部（100）处锥体顶部尖角，爪部的锥体顶部尖角露出对应的前风扇和后风扇。

6.根据权利要求5所述的新型汽车交流发电机爪极，其特征在于所述前风扇（2）和后风扇（6）的其中对称两侧所述夹角处分别对称设有冲压成型的接线槽，接线槽一侧的Y字形凸起处呈弧形凸起。

7.根据权利要求4所述的新型汽车交流发电机爪极，其特征在于所述转子总成的定子感应转子转动产生的磁场，再通过整流桥二极管整流后形成整车需要的直流电，并通过发电机B+端传递给整车线路。