[发明专利]电动车发动机转子注塑装置

说明书

本发明涉及转子注塑技术领域，具体揭示了电动车发动机转子注塑装置，包括注塑模具、辅助装置、电箱以及连接在注塑模具与辅助装置一侧的连接板，所述注塑模具由面板、主热流道、热流道板、水口板以及前模板组成，且通过导向柱、二号限位螺栓、保护套以及前导向套与后导向套组合相连；本发明通过解决发动机转子镶嵌的问题，从而提高了整个发动机转子安装的生产效率，同时通过模具注塑的方式，将产品放置到模具中，再通过注塑射胶的方式，将转子内的磁铁进行固定，使得整个生产工艺得到了优化，生产效率得到了提高，同时相较于现有基础上能够减少不良率，使得整个发动机转子的生产质量能够能够得到进一步的提高。

技术领域

本发明涉及转子注塑技术领域，具体为电动车发动机转子注塑装置。

背景技术

简单来说电机中固定的部分叫做定子，在上面成对的直流的静止的主磁极，旋转的部分又叫做转子，也称为电枢铁芯。在上面装设有电枢绕组，利用通电之后产生感应电动势，充当旋转磁场，能够进行旋转，从而产生一定的动力。

而随着国家对新能源行业的大力投入，传统汽车行业逐步转入到电动汽车行业当中。在电动汽车行业当中，最重要的部件就是电池和电动机，而电动机又是整个电动车能够正常行驶的最重要的一个部件。现有的电动车电机在进行转子注塑的时候，是具有一整套的流程，在这流程其中，最为重要的就是点胶，点胶的操作方式，能够让内部的磁铁与电机转子连接的更加的紧密，现有的流程操作一般都是将整块磁铁与电机转子连接完成之后再进行点胶的。且常用的方式为手动点胶的方式将磁铁进行固定，这样的生产效率十分的缓慢，同时人工成本相当高昂，因此不利于电动汽车的发展。于是我们提出一种电动车发动机转子注塑装置。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供电动车发动机转子注塑装置，用于解决上述背景技术所提出的问题。

本发明的电动车发动机转子注塑装置，包括注塑模具、辅助装置、电箱以及连接在注塑模具与辅助装置一侧的连接板，所述注塑模具由面板、主热流道、热流道板、水口板以及前模板组成，且通过导向柱、二号限位螺栓、保护套以及前导向套与后导向套组合相连；所述辅助装置位于电箱的顶部，且通过底板与电箱相连，所述辅助装置由横向设置的直板、一号导轨、支撑块以及轴承主体组成，且所述轴承主体通过轴承杆与轴承座与横向设置的直板一端面板中部相适配；所述电箱的底部呈方形设置，且电箱的底部四周边框处均固定连接有支撑圆柱，且四个所述支撑圆柱之间安装有滚轮；所述连接板的一侧通过限位组件连接有横向插板，且横向插板的另一侧利用限位组件连接有垫板，所述垫板的一侧固定连接有安装座，所述垫板的另一侧通过辅助导轨座连接有二号导轨。

通过上述技术方案设计，利用注塑模具辅助装置，电箱以及连接板的组合作用，能够在一号导轨、支撑块以及轴承主体的配合作用下，对发动机转子进行稳定的注塑操作，提高了发动机转子注塑的生产效率，也提高了发动机转子注塑的生产质量。

作为本发明的进一步改进，所述底板的一侧安装有两个侧板，两个所述侧板的一侧安装有感应开关，另一侧安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴处固定连接有同步轮。

通过上述技术方案设计，利用伺服电机配合同步轮能够让两个侧板配合着感应开关更好的进行开启和关闭，更好的使用。

作为本发明的进一步改进，所述连接板的一侧安装有上同步带固定块以及下同步带固定块，所述上同步带固定块的顶部安装有感应片，且位于二号导轨的一侧，所述连接板的一侧位于安装座底部外侧处开设有凹槽，且安装有定位块，所述定位块与安装座互相配合下套接有产品以及封胶盖板，所述封胶盖板产于产品的外圈处。

通过上述技术方案设计，利用设置的封胶盖板，配合设置的定位块，能够对产品进行封闭，使得产品可以更好的安装在连接板处，通过感应片即可方便的产品内部需要注销的部分进行注塑。

作为本发明的进一步改进，所述面板的一侧安装有隔热板，所述面板的另一侧与主热流道安装相连，且所述面板的呈方形设置，且面板的上边框与下边框均等对应开设有凹槽，且与导向柱相适配。