[发明专利]一种汽车管件液压剪用自回收液压缸

权利要求书

1.一种汽车管件液压剪用自回收液压缸，其特征在于，包括缸体(1)、活塞(2)、活塞杆(3)、弹簧(4)；

活塞(2)布置在缸体(1)内腔中，以将内腔分隔成位于其两侧的第一腔室(1a)和第二腔室(1b)；活塞杆(3)固定安装在活塞(2)上，且位于第二腔室(1b)内，活塞杆(3)内部开设有第三腔室(3a)，第三腔室(3a)与第一腔室(1a)连通，弹簧(4)布置在第三腔室(3a)内，弹簧(4)一端固定连接第三腔室(3a)的底部，另一端固定连接第一腔室(1a)远离第二腔室(1b)的底壁上；缸体(1)侧壁开设有气孔(1c)，气孔(1c)位于第二腔室(1b)远离第一腔室(1a)一端，且与第二腔室(1b)连通；缸体(1)开设有连通第一腔室(1a)的注油孔(1d)。

2.根据权利要求1所述的汽车管件液压剪用自回收液压缸，其特征在于，缸体(1)一侧具有第一安装部(11)，第一安装部(11)用于安装液压剪的活动切削件(5)。

3.根据权利要求2所述的汽车管件液压剪用自回收液压缸，其特征在于，还包括多个第一螺栓(6)，第一安装部(11)上开设有多个与活塞杆(3)平行布置的贯穿的第一安装孔(111)，任意一个第一安装孔(111)内具有与第一螺栓(6)相配合的第一内螺纹，多个第一螺栓(6)一一对应贯穿多个第一安装孔(111)与缸体(1)螺纹连接。

4.根据权利要求2或3所述的汽车管件液压剪用自回收液压缸，其特征在于，还包括活塞杆(3)的外端具有第二安装部(31)，第二安装部(31)用于安装液压剪的固定切削件(7)。

5.根据权利要求4所述的汽车管件液压剪用自回收液压缸，其特征在于，还包括多个第二螺栓(8)，第二安装部(31)开设有朝向外侧的贯穿的安装槽(311)，第二安装部(31)开设有多个贯穿的第二安装孔(312)，第二安装孔(312)连通安装槽(311)，任意一个第二安装孔(312)内具有与第二螺栓(8)相配合的第二内螺纹，多个第二螺栓(8)一一对应贯穿多个第二安装孔(312)和安装槽(311)与活塞杆(3)螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的汽车管件液压剪用自回收液压缸，其特征在于，缸体(1)一侧具有手持部(12)，手持部(12)位于缸体(1)远离第一安装部(11)一侧，手持部(12)呈渐开线形状。

7.一种汽车管件液压剪，包括权利要求6所述的汽车管件液压剪用自回收液压缸，其特征在于，还包括活动切削件(5)和固定切削件(7)，活动切削件(5)具有第一连接部(51)和第一切削部(52)，第一连接部(51)固定安装在第二安装部(31)上，第一切削部(52)朝向活塞杆(3)的推进方向布置；固定切削件(7)具有第二连接部(71)和第二切削部(72)，第二连接部(71)固定安装在第一安装部(11)上，第一切削部(52)朝向活塞杆(3)的回程方向且与第一切削部(52)对应布置。

8.根据权利要求7所述的汽车管件液压剪，其特征在于，第一连接部(51)开设有多个贯穿的第三安装孔(511)，第一连接部(51)布置在安装槽(311)内，多个第三安装孔(511)与多个第二安装孔(312)一一对应布置，任意一个第三安装孔(511)内具有与第二螺栓(8)相配合的第三内螺纹，第二螺栓(8)依次贯穿第二安装孔(312)和第三安装孔(511)与活塞杆(3)螺纹连接。

9.根据权利要求7所述的汽车管件液压剪，其特征在于，第二连接部(71)开设有多个贯穿的第四安装孔(711)，多个第四安装孔(711)与多个第一安装孔(111)一一对应布置，任意一个第四安装孔(711)内具有与第一螺栓(6)相配合的第四内螺纹，第一螺栓(6)依次贯穿第一安装孔(111)和第四安装孔(711)与第一安装部(11)螺纹连接。