[发明专利]一种轮毂电机及轮毂电机散热系统

说明书

本发明的目的在于提供一种轮毂电机及轮毂电机散热系统，以解决现有技术中线圈绕组产生的热量无法及时释放的技术问题。轮毂电机包括电机轴、电机壳体、定子、转子以及导热件。定子中线圈伸出端的外部套装有绝缘导热环，用于将线圈绕组中的热量导出，绝缘导热环与定子铁芯接触；电机轴内设有进水通道和回水通道，两个水通道均与散热水箱相连以实现冷却水的循环流动；导热件的一端与绝缘导热环或定子铁芯相接触或固连，另一端与电机轴接触或固连，以将绝缘导热环上的热量传导至电机轴上。轮毂电机散热系统包括轮毂电机、散热水箱及循环泵。通过循环泵将散热水箱中的冷却液在电机轴上的两个水通道中循环供给，将电机轴上的热量冷却降温。

技术领域

本发明涉及轮毂电机技术领域，具体涉及一种轮毂电机及轮毂电机散热系统。

背景技术

随着新能源汽车的不断发展，越来越多的汽车开始采用轮毂电机来进行车辆轮胎的装配。轮毂电机的装配能够省略大量的传动部件从而将车辆的底盘轮毂结构简化，使车辆结构简单并且极大的增加了传动效率。

然而现有的车辆轮毂电机存在的问题在于，随着轮毂电机传动效率的提高，电机内部所产生的热量也会随之提高，如果产生的热量不能及时散出，会使热量在电机内部累积造成电机过热，影响电机的正常运转，严重时甚至会烧坏电机，影响车辆的安全性。因此申请公布号为CN111416450A的中国发明专利申请设计了一种轮毂电机及轮毂电机散热系统，轮毂电机通常包括电机轴，电机轴的外部转动装配有电机壳体，电机壳体内布置有定子和转子，其中，定子包括固定安装在电机轴上的定子支架，定子支架上安装有定子铁芯，定子铁芯上缠绕有线圈绕组，转子固设在电机壳体上，且环绕定子布置。现有技术中通过对电子壳体和定子支架进行水冷的方式进行降温。但是在实际使用时发现，线圈绕组实际上为发热量很大的部件，但是现有技术中并未考虑线圈绕组的冷却。轮毂电机散热系统包括轮毂电机和向轮毂电机提供冷却水的循环水箱，以及驱动冷却水循环流动的循环泵。

为此申请公布号为CN110581625A的中国发明专利申请公开了一种电机定子绕组的散热结构，其中，线圈绕组的轴向两端由定子铁芯中伸出而形成线圈伸出端，在线圈伸出端的外部环套绝缘导热环（即该专利申请中的导热结构层），绝缘导热环与定子铁芯之间接触，从而将线圈绕组产生的热量传递至定子铁芯上，再通过定子铁芯向外释放热量。现有技术的散热结构，虽然通过绝缘导热环将线圈绕组的热量传导至定子铁芯上并通过定子铁芯向外释放，但是热量仅是释放到电机壳体内，仍然会导致电机的温度过高，由于温度过高而容易出现的风险仍然存在。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轮毂电机，以解决现有技术中线圈绕组产生的热量无法及时释放的技术问题；另外，本发明的目的还在于提供一种使用该轮毂电机的轮毂电机散热系统，以解决上述问题。

为实现上述目的，本发明所提供的一种轮毂电机的技术方案是：轮毂电机，包括：

电机轴；

电机壳体，转动装配在所述电机轴上；

定子，位于电机壳体内，定子固设在电机轴上，定子包括定子铁芯以及缠绕在定子铁芯上的线圈绕组，所述线圈绕组的轴向两端由定子铁芯中伸出而形成线圈伸出端；

转子，固设于电机壳体上，转子环绕定子布置；

所述线圈伸出端的外部固定套装有绝缘导热环，绝缘导热环与所述定子铁芯接触；

所述电机轴内设有进水通道和回水通道，进水通道和回水通道相连，进水通道、回水通道均用于与散热水箱相连，以实现冷却水的循环流动；

轮毂电机还包括导热件，所述导热件的一端与所述绝缘导热环或定子铁芯相接触或固连，另一端与电机轴接触或固连，以将绝缘导热环上的热量传导至电机轴上。