[发明专利]一种具有防护功能的铁路信号灯

说明书

本发明涉及一种具有防护功能的铁路信号灯，包括主体、底板、信号灯、减震机构和保护机构，所述减震机构包括减震杆、减震块、两个磁铁块和两个辅助组件，所述辅助组件包括辅助块、辅助杆、第一弹簧和除尘单元，所述保护机构包括保护盘、密封圈、转动组件、通气组件和驱动组件，所述驱动组件包括固定杆、第一驱管、第二驱管和排气管，该具有防护功能的铁路信号灯通过减震机构，实现了给主体减震缓冲的功能，避免信号灯因震动过大而损坏，从而不会对指挥工作产生影响，从而提高了设备的可靠性，不仅如此，通过保护机构，实现了给信号灯保护的功能，使得飞溅的石块不会将信号灯砸毁，从而减小了信号灯损坏的几率，提高了设备的可靠性。

技术领域

本发明涉及铁路运输领域，特别涉及一种具有防护功能的铁路信号灯。

背景技术

铁路信号是铁路信号系统或设备的简称。铁路上为保证行、调车作业安全，提高车站、区间通过能力及列车解编能力，改善作业人员劳动条件的技术设备的总称。按应用场所不同可分为车站信号控制系统、编组站调车控制系统、区间信号控制系统、行车指挥控制系统及列车运行控制系统等。一般包括车站联锁、区间闭塞、机车信号、超速防护、调度监督、调度集中、调车场控制及道口信号等设备。由信号系统或设备对乘务人员和行车有关人员发出指示运行条件的命令。按规定的物理特征和符号给出相关命令，指挥行车和调车的信号，其信号显示的意义是与行车、调车安全联系在一起的，只有在安全条件具备时，即没有危及行车、调车安全的情况存在时，才给出允许列车或调车车列行进的信号。

现有的铁路信号灯在工作时，当火车经过时，会使得地面上的石块飞起，从而增加了飞溅的石子飞向信号灯的几率，从而增加信号灯损坏的几率，增加维护的次数，从而增加了工作负担，不仅如此，现有的铁路信号灯在使用时，火车经过时，会产生较大的震动，从而容易造成主体内部电子元件的损坏，使得信号灯无法有效的进行指挥工作，从而降低了现有的铁路信号灯的可靠性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有防护功能的铁路信号灯。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有防护功能的铁路信号灯，包括主体、底板、信号灯、减震机构和保护机构，所述信号灯设置在主体的一侧，所述减震机构设置在底板的上方，所述减震机构与主体的下方连接，所述保护机构设置在主体的靠近信号灯的一侧，所述保护机构与减震机构连接；

所述减震机构包括减震杆、减震块、两个磁铁块和两个辅助组件，所述减震杆的一端与主体的下方连接，所述减震块设置在底板的上方，所述减震块的上方设有盲孔，所述减震杆的另一端设置在盲孔的内部，所述减震杆与盲孔匹配，所述减震杆与盲孔的内壁密封滑动连接，其中一个磁铁块设置在盲孔内的底部，另一个磁铁块与减震杆的另一端连接，两个磁铁块正对设置，两个磁铁块的相互靠近的一侧的磁极相同，两个辅助组件分别与减震杆的一端的两侧连接，所述底板的上方设有两个凹槽；

所述辅助组件包括辅助块、辅助杆、第一弹簧和除尘单元，两个辅助块分别设置在凹槽的内部，所述辅助块与凹槽匹配，所述辅助块与凹槽滑动连接，所述辅助杆的两端分别与减震杆的靠近主体的一端和辅助块的上方铰接，所述除尘单元设置在辅助块的远离减震块的一侧，所述除尘单元与盲孔连接，所述第一弹簧的两端分贝与凹槽的靠近减震块的一侧的内壁和辅助块连接；

所述保护机构包括保护盘、密封圈、转动组件、通气组件和驱动组件，所述转动组件设置在主体的靠近信号灯的一侧，所述转动组件与保护盘的外周连接，所述密封圈与保护盘同轴设置，所述密封圈与保护盘的靠近主体的一侧连接，所述保护盘上设有通孔，所述通气组件设置在通孔的内部，所述通孔的轴线与保护盘的轴线之间的距离小于密封圈的内径，所述驱动组件设置在主体的内部，所述驱动组件与盲孔内的底部连接；