[发明专利]一种点阵钻孔多点震动式破冰船的破冰装置

说明书

本发明公开了一种点阵钻孔多点震动式破冰船的破冰装置，包括破冰船，所述破冰船通过机械臂连接破冰装置，所述破冰船前头设置有滑槽板，所述破冰装置后侧壁设置有滑柱，所述破冰装置通过滑柱在滑槽板上上下滑动，通过单个电机配合十字连杆带动四个钻头进行同时点阵打孔，加快打孔速度，提高破冰效率，再通过驱动双轴电机带动半圆凸轮在双轴电机上做偏心运动，致使双轴电机进行摆动，同时配合双轴电机前后两端设置的弹簧，根据弹簧的弹性作用，致使整个多点震动装置进行纵向震动，对冰块进行震动，最终致使破冰船体前方冰块破裂，避免船体直接采用冲撞式方法造成的船体损坏和船体卡主以及其他安全隐患。

技术领域

本发明涉及船舶制造设备技术领域，具体为一种点阵钻孔多点震动式破冰船的破冰装置。

背景技术

破冰船是用于破碎水面冰层，开辟航道，保障舰船进出冰封港口、锚地，或引导舰船在冰区航行的勤务船，分为江河、湖泊、港湾或海洋破冰船，船身短而宽，长宽比值小，底部首尾上翘，首柱尖削前倾，总体强度高，首尾和水线区用厚钢板和密骨架加强，推进系统多采用双轴和双轴以上多螺旋桨装置，以柴油机为原动力的动力推进。螺旋桨和舵有防护和加强，破冰时，首部压挤冰层在行进中连续破冰或反复突进破冰，破冰船一般有连续破冰和冲撞破冰两种方法进行破冰作业，当冰层不超过该船设计的破冰厚度时，一般采用连续破冰法，如果冰层较厚，超过了破冰船设计的最大破冰厚度或者在较为复杂的堆积冰、厚冰区及更困难的冰脊区等冰区中时，则需要采用冲撞破冰法。

目前冲撞破冰虽然可以达到破冰的目的，但是冲撞破冰效率低下能耗较大，冲撞时由于惯性作用导致船体内部物品晃动碰坏，且冲撞破冰造成船体破坏，极大的减少了破冰船的使用寿命，直接提高了破冰经费，且冲撞破冰很容易导致船体被卡住。

基于此，本发明设计了一种点阵钻孔多点震动式破冰船的破冰装置，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种点阵钻孔多点震动式破冰船的破冰装置，以解决上述背景技术中提出的目前冲撞破冰虽然可以达到破冰的目的，但是冲撞破冰效率低下能耗较大，冲撞时由于惯性作用导致船体内部物品晃动碰坏，且冲撞破冰造成船体破坏，极大的减少了破冰船的使用寿命，直接提高了破冰经费，且冲撞破冰很容易导致船体被卡住的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种点阵钻孔多点震动式破冰船的破冰装置，包括破冰船，所述破冰船通过机械臂连接破冰装置，所述破冰船前头设置有滑槽板，所述破冰装置后侧壁设置有滑柱，所述破冰装置通过滑柱在滑槽板上上下滑动，所述破冰装置包括滑动板，所述滑动板上设置有第一点阵钻孔装置、第一多点震动装置、第二点阵钻孔装置、第二多点震动装置、第三点阵钻孔装置，解决目前冲撞破冰虽然可以达到破冰的目的，但是冲撞破冰效率低下能耗较大，冲撞时由于惯性作用导致船体内部物品晃动碰坏，且冲撞破冰造成船体破坏，极大的减少了破冰船的使用寿命，直接提高了破冰经费，且冲撞破冰很容易导致船体被卡住的问题。

作为本发明的进一步方案，所述第一点阵钻孔装置包括安装板，所述安装板四角设置有安装孔，所述安装板通过螺栓固定安装在滑动板上，所述安装板左端设置有支撑座，所述安装板右端设置有T型支撑板，所述支撑座上设置有限位盘，所述限位盘左侧壁上设置有四个限位筒，所述限位筒下部设置有冲柱，所述限位筒内部设置有钻头，所述限位盘右侧壁上设置有四个第一轴承，所述第一轴承内心与钻头顶端相连接，所述第一轴承外圈通过连杆连接第二轴承外圈，所述T型支撑板通过U型卡盖设置有第三轴承，所述第三轴承内心设置有转杆，所述转杆左端设置有凸杆，所述凸杆尾端右侧活动设置有十字连杆，所述十字连杆顶端均设置有第四轴承，所述第四轴承的内圈与第二轴承的内圈相连接，所述转杆右端设置有电机。

作为本发明的进一步方案，所述第一点阵钻孔装置、第二点阵钻孔装置、第三点阵钻孔装置结构大小相同。

作为本发明的进一步方案，所述滑动板上设置有左滑筒和右滑筒，所述左滑筒、右滑筒内部之间设置第一多点震动装置，且第一多点震动装置在左滑筒、右滑筒内部之间进行转动。