[发明专利]过载离合器

说明书

本发明涉及一种例如滑动离合器的过载离合器以用于将围绕扭矩轴线作用的强度受限的扭矩从驱动部分传递到特别是位于轴向下游的从动部分，其中，驱动部分例如风力涡轮机的驱动轴的传动装置，从动部分例如发电机的传动系，该过载离合器包括：至少一个第一主体，以抗扭方式连接到驱动部分或从动部分；以及至少一个第二主体，以抗扭方式对应地连接到另一部分，即相应的从动部分或驱动部分，其中第二主体包括多个摩擦元件，这些摩擦元件在沿着至少一个偏置轴线抵靠位于第一主体上的摩擦对应部偏置的同时在第一主体与第二主体之间建立摩擦接合，其中摩擦元件被支撑在第二主体内的摩擦元件座中以可沿着偏置轴线移动，特别是可沿着偏置轴线移位。

技术领域

本发明涉及一种过载离合器(例如滑动离合器)以用于将围绕扭矩轴线作用的强度受限的扭矩从驱动部分(例如风力涡轮机的驱动轴的传动装置(transmission))传递到特别是位于轴向下游的从动部分(例如发电机的传动系)，该过载离合器包括：至少一个第一主体，以抗扭方式连接到驱动部分或从动部分；以及至少一个第二主体，以抗扭方式对应地连接到另一部分(即，相应的从动部分和驱动部分)，其中第二主体包括多个摩擦元件，这些摩擦元件在沿着至少一个偏置轴线抵靠位于第一主体上的摩擦对应部偏置的同时在第一主体与第二主体之间建立摩擦接合，其中摩擦元件被支撑在第二主体内的摩擦元件座中以可沿着偏置轴线移动，特别是可沿着偏置轴线移位。

背景技术

这类离合器在现有技术中是已知的。它们大多形成为滑动离合器并防止过载(例如，保护传动装置免受负载峰的影响)，过载可能由风力涡轮机的发电机等引起。具体地，由于来自电力设施的反馈可能会导致不希望的扭矩增加。在这种情况下，过载离合器将作出反应，其中扭矩峰的过载部分通过滑动离合器或过载离合器的抵靠彼此滑动的摩擦内衬消散。一定的剩余扭矩继续传递。因此，这里讨论的滑动离合器还是保持负载但丢弃过载的离合器。由于上述设计，例如可以保护风力涡轮机的传动装置免受过载的影响。

然而，这类过载离合器由于它们通常非常复杂的设计而可能是有问题的，特别是就要消散高负载而言。由于过载峰的消散很少发生，因此需要形成这样的过载离合器以实现最高的成本效益和最佳的组装简易性。

发明内容

该目的通过根据本文所述的过载离合器实现。

具体地，该目的通过过载离合器(例如滑动离合器)来实现，该过载离合器用于将围绕扭矩轴线作用的强度受限的扭矩从驱动部分(例如风力涡轮机的驱动轴的传动装置)传递到特别是位于轴向下游的从动部分(例如发电机的传动系)，该过载离合器包括：至少一个第一主体，以抗扭方式连接到驱动部分或从动部分；以及至少一个第二主体，以抗扭方式对应地连接到另一部分(即，相应的从动部分和驱动部分)，其中第二主体包括多个摩擦元件，这些摩擦元件在沿着至少一个偏置轴线抵靠位于第一主体上的摩擦对应部偏置的同时在第一主体与第二主体之间形成摩擦接合，其中摩擦元件支撑在位于第二主体内的摩擦元件座中以可沿着偏置轴线移动，特别是可沿着偏置轴线移位。

本发明的一个要点是形成包括摩擦元件的过载离合器，该摩擦元件被支撑为在可轴向移动，特别是可轴向移位的同时与每个要连接的主体中的互补的摩擦对应部或者驱动部分或从动部分建立摩擦接合，使得所需的扭矩可从驱动部分传递到从动部分。通过限定最大可传递摩擦力来可靠地消除负载峰，其中设定的扭矩保持可传递。要传递的扭矩还直接取决于摩擦元件与摩擦对应部之间施加的偏置力等。

相关的是，由于摩擦元件的可轴向移位的设计，可选地没有偏置被从第一主体作用到支撑有摩擦元件的第二主体。由于摩擦元件相对于第二主体的可移位性，可以想到的是，第二主体也可移位，特别是可相对于第一主体轴向移位，其中，轴向公差等仍然还能够得到补偿。此外，力传递操作中的轴向不连续性得到补偿。

根据本发明，摩擦力被传递(即，在支撑在第二主体中以可轴向移位的摩擦元件和特别是固定地支撑或形成在第一主体上的摩擦对应部之间进行传递)。在本发明的范围内，措辞“反之亦然”意味着所提及的部件也可以形成在相应上下文中提及的组件的另一个主体上。例如，摩擦元件也可以形成在第一主体上，而摩擦对应部可以形成在第二主体上。