[发明专利]摩托车及车体框架

权利要求书

1.一种车体框架，其特征在于，所述车体框架包括：第一拼接车架、第二拼接车架、第一连接横管、第一侧管组件与第二侧管组件，所述第一拼接车架与所述第二拼接车架留有装设间隔，所述第二拼接车架与所述第一连接横管相连，所述第一侧管组件与所述第二侧管组件间隔设置在所述第一连接横管上，所述第一侧管组件与所述第二侧管组件穿过所述装设间隔与所述第一拼接车架相连，所述第一连接横管、所述第一侧管组件、所述第二侧管组件与所述第一拼接车架拼接形成用于装设空滤器的装配腔。

2.根据权利要求1所述的车体框架，其特征在于，所述第一拼接车架包括第一支撑管、第二支撑管、第二侧管组件与安装立管，所述第一支撑管的一端与所述第二支撑管的一端均与所述安装立管相连，所述第一侧管组件与所述第一支撑管安装配合，所述第二侧管组件与所述第二支撑管安装配合；所述第一侧管组件、第二侧管组件、第一连接横管、与第一支撑管、第二支撑管组合为封闭框架。

3.根据权利要求2所述的车体框架，其特征在于，所述第一侧管组件包括第一侧管与第二侧管，所述第一侧管的一端与所述第二侧管的一端均与所述第一连接横管相连，所述第一侧管的另一端与所述第二侧管的另一端均与所述第一支撑管相连，且所述第一侧管与所述第二侧管之间的间隔从所述第一连接横管至所述第一支撑管逐渐增大。

4.根据权利要求3所述的车体框架，其特征在于，所述第一支撑管包括第一安装分管与第一枢轴板，所述第一安装分管的一端与所述安装立管相连，所述第一安装分管的另一端为第一弯折端，所述第一弯折端与所述第一枢轴板连接固定；所述第一侧管与所述第一安装分管相连，所述第二侧管与所述第一枢轴板相连，或所述第一侧管与所述第二侧管均与所述第一枢轴板相连；所述第一侧管、所述第二侧管、所述第一连接横管的端部与第一枢轴板的部分结构在所述车体框架的其中一侧形成三角形区域，在所述第一侧管组件与所述第一支撑管所处的第一基准面上，当所述空滤器装配到所述装配腔后，所述空滤器至少一部分结构与所述第一基准面重叠。

5.根据权利要求2所述的车体框架，其特征在于，所述第二侧管组件包括第三侧管与第四侧管，所述第三侧管的一端与所述第四侧管的一端均与所述第一连接横管相连，所述第三侧管的另一端与所述第四侧管的另一端均与所述第二支撑管相连，且所述第三侧管与所述第四侧管之间的间隔从所述第一连接横管至所述第二支撑管逐渐增大。

6.根据权利要求5所述的车体框架，其特征在于，所述第二支撑管包括第二安装分管与第二枢轴板，所述第二安装分管的一端与所述安装立管相连，所述第二安装分管的另一端为第二弯折端，所述第二弯折端与所述第二枢轴板连接固定；所述第三侧管与所述第二安装分管相连，所述第四侧管与所述第二枢轴板相连，或所述第三侧管与所述第四侧管均与所述第二枢轴板相连；所述第三侧管、所述第四侧管、所述第一连接横管的端部与第二枢轴板的部分结构在所述车体框架的另一侧形成三角形区域，在所述第二侧管组件与所述第二支撑管所处的第二基准面上，当所述空滤器装配到所述装配腔后，所述空滤器至少一部分结构与所述第二基准面重叠。

7.根据权利要求6所述的车体框架，其特征在于，所述车体框架还包括第二连接横管，所述第二连接横管位于所述第一枢轴板与所述第二枢轴板之间，且所述第二连接横管的其中一端与所述第一枢轴板相连，所述第二连接横管的另一端与所述第二枢轴板相连。

8.根据权利要求6所述的车体框架，其特征在于，所述车体框架还包括第一加强杆与第二加强杆，所述第一加强杆的一端与所述第一枢轴板相连，所述第一加强杆与所述第二拼接车架的一侧固定配合，所述第二加强杆的一端与所述第二枢轴板相连，所述第二加强杆与所述第二拼接车架的另一侧固定配合。