[发明专利]一种新能源汽车用电动机线圈防松动装置

说明书

本发明涉及电动机技术领域，且公开了一种新能源汽车用电动机线圈防松动装置，包括外壳，所述外壳的左侧固定连接有N极磁板，所述外壳的右侧固定连接有S极磁板，所述外壳的侧面设置有支撑杆，所述支撑杆的侧面转动连接有承接块，所述爬轮的啮合连接有移动齿腔，所述电磁铁的内部开设有承接腔，所述顶板的侧面滑动连接有凸块，所述凸块的侧面固定连接有挤压轮，所述挤压轮的内壁通过弹簧设置有受力块，所述受力块的侧面滑动连接有主动轮，所述挤压轮的侧面开设有环形槽。该新能源汽车用电动机线圈防松动装置，通过绕线与上紧机构的配合使用，从而达到了在绕线组松动时自动检测上紧，便于电动机使用的效果。

技术领域

本发明涉及电动机技术领域，具体为一种新能源汽车用电动机线圈防松动装置。

背景技术

电动机是把电能转换成机械能的一种设备，将电能转变为机械能，它主要包括一个用以产生磁场的电磁铁绕组或分布的定子绕组和一个旋转电枢或转子，利用通电线圈产生旋转磁场并作用于转子形成磁电动力旋转扭矩，按使用电源不同分为直流电动机和交流电动机，电力系统中的电动机大部分是交流电机，可以是同步电机或者是异步电机。

现有新能源汽车使用的电动机，在电动机通电后，绕线组会在磁场内转动，进而产生旋转，由于绕线组在长期使用的过程中，绕线会由于震荡而出现松动，松动后的绕线组不利于电动机的使用，故需要定期对电动机的绕线组进行检测上紧，十分不便。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车用电动机线圈防松动装置，具备在绕线组松动时自动检测上紧，便于电动机使用等优点，解决了现有需要定期对电动机的绕线组进行检测上紧，十分不便的问题。

(二)技术方案

为实现上述在绕线组松动时自动检测上紧，便于电动机使用的目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车用电动机线圈防松动装置，包括外壳，所述外壳的左侧固定连接有N极磁板，所述外壳的右侧固定连接有S极磁板，所述外壳的侧面设置有支撑杆，所述支撑杆的侧面转动连接有承接块，所述承接块的表面固定连接有电磁铁，所述电磁铁的侧面设置有绕线，所述电磁铁的内部设置有上紧机构，所述上紧机构的内部固定安装有挤压板，所述挤压板靠近支撑杆的一侧设置通过绝缘杆固定连接有金属板，所述上紧机构的内部设置有蓄力机构。

优选的，所述金属板靠近支撑杆的一侧设置有导电板，所述金属板的另一侧设置有空气弹簧，所述空气弹簧的侧面固定连接有放气管，所述放气管靠近挤压板的一侧设置有堵气块，所述堵气块的侧面固定连接有齿杆，所述齿杆的侧面啮合连接有爬轮，所述爬轮的啮合连接有移动齿腔，所述电磁铁的内部开设有承接腔，所述承接腔的侧面穿插设置有顶板，所述顶板的侧面滑动连接有凸块，所述凸块的侧面固定连接有挤压轮，所述挤压轮的内壁通过弹簧设置有受力块，所述受力块的侧面滑动连接有主动轮，所述挤压轮的侧面开设有环形槽。

优选的，所述环形槽的内部滑动连接有支撑架，支撑挤压轮的转动。

优选的，所述放气管在初始时处于打开状态，使得在空气弹簧被挤压时内部气体通过放气管放出。

优选的，所述金属板通过绝缘杆与挤压板相互连接。

优选的，所述爬轮通过弹性皮带与主动轮转动连接，使得爬轮随主动轮同步转动。

优选的，所述蓄力机构的内部固定安装有蓄力杆，所述蓄力杆靠近支撑杆的一侧设置有阻挡块，所述蓄力杆远离支撑杆的一侧设置有顶架。

优选的，所述蓄力杆被弹簧分为两段，且两段分别被阻挡块与顶架上下阻挡。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种新能源汽车用电动机线圈防松动装置，具备以下有益效果：