[发明专利]一种基于车联网技术据识别劣质尿素加注点的方法及装置

说明书

本发明提供了一种基于车联网技术据识别劣质尿素加注点的方法及装置，涉及环保监管技术领域，该方法包括：获取车辆的加注行为；其中，加注行为包括加注尿素地点以及加注尿素时间点；获取加注行为之后设定的加注周期内车辆的上游氮氧化物的比排放和下游氮氧化物的比排放；根据上游氮氧化物的比排放和下游氮氧化物的比排放，得到氮氧转换效率；判断氮氧转换效率是否达到设定的转换阈值，若未达到转换阈值，则将车辆产生该加注行为的地点确定为劣质尿素加注点，本发明基于车辆网技术以及大数据技术更好地服务于标识不良品质尿素、商家以及环保监管。

技术领域

本发明涉及环保监管技术领域，尤其涉及一种基于车联网技术据识别劣质尿素加注点的方法及装置。

背景技术

目前我国柴油车主要采用选择性催化还原技术(Selective CatalyticReduction，SCR)的技术路线，SCR是针对柴油车尾气排放中NO_x的一项处理工艺，即在催化剂的作用下，喷入还原剂氨或尿素，把尾气中的NO_x还原成N₂和H₂O，SCR基本工作原理是：尾气从涡轮出来后进入排气混和管，在混和管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素在高温下发生水解和热解反应后生成NH₃，在SCR中的催化剂表面利用NH₃还原NO_X，排出N₂，多余的NH₃也被氧化为N₂，防止泄漏。一般情况下，消耗100L燃油的同时会消耗5L液体尿素水溶液。由于SCR被广泛应用于柴油机尾气后处理，通过优化喷油和燃烧过程，尽量在机内控制微粒PM的产生，而后在机外处理富氧条件下形成的氮氧化物，及时用车用尿素(车用尿素在一定温度下分解生成氨)对氮氧化物(NO_x)进行选择性催化还原，从而达到既节能、又减排的目的。

从上述可以看出，在SCR中发生的复杂的物理和化学反应包括：尿素水溶液的喷射、雾化、蒸发、尿素的水解和热解气相化学反应以及NO_X在催化剂表面与NH₃发生的催化表面化学反应，SCR中需要加注尿素降低氮氧化物的排放量。但是，有些商家为了得到更多的利润，会对尿素进行掺水销售，同时，据行业协会对部分地区重型柴油货车油箱油品抽样调查，柴油样品符合标准的不足9％，其中硫含量平均超标110倍，最高超标800倍，超标情况触目惊心，严重影响到了空气质量。

因此需要实时监测尿素品质，标识不良品质尿素及商家，随着车联网技术的发展，积累了大量车辆监测数据，如何从这些数据中高效提取有效信息并应用于标识不良品质尿素及商家显得尤为重要，并成为行业内亟待解决的重要课题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提出一种基于车联网技术据识别劣质尿素加注点的方法及装置，以解决上述背景技术中提及的全部问题或之一。

基于上述目的，本发明提供一种基于车联网技术据识别劣质尿素加注点的方法，包括以下步骤：

获取车辆的加注行为；其中，所述加注行为包括加注尿素地点以及加注尿素时间点；

获取加注行为之后设定的加注周期内车辆的上游氮氧化物的比排放和下游氮氧化物的比排放；其中，所述上游氮氧化物的比排放为选择性催化还原技术装置上游部分的氮氧化物的比排放，所述下游氮氧化物的比排放为选择性催化还原技术装置下游部分的氮氧化物的比排放，上游部分的氮氧化物在经过选择性催化还原技术反应后在选择性催化还原技术装置下游部分排出；

根据上游氮氧化物的比排放和下游氮氧化物的比排放，得到氮氧转换效率；

判断所述氮氧转换效率是否达到设定的转换阈值，若未达到所述转换阈值，则将车辆产生该加注行为的地点确定为劣质尿素加注点。

可选的，判断所述氮氧转换效率是否达到设定的转换阈值，若达到所述转换阈值，则将车辆产生该加注行为的地点确定为合格尿素加注点。