[发明专利]一种基于车联网技术据识别劣质尿素加注点的方法及装置

权利要求书

1.一种基于车联网技术据识别劣质尿素加注点的方法，其特征在于，包括以下步骤：

获取车辆的加注行为；其中，所述加注行为包括加注尿素地点以及加注尿素时间点；

获取加注行为之后设定的加注周期内车辆的上游氮氧化物的比排放和下游氮氧化物的比排放；其中，所述上游氮氧化物的比排放为选择性催化还原技术装置上游部分的氮氧化物的比排放，所述下游氮氧化物的比排放为选择性催化还原技术装置下游部分的氮氧化物的比排放，上游部分的氮氧化物在经过选择性催化还原技术反应后在选择性催化还原技术装置下游部分排出；

根据上游氮氧化物的比排放和下游氮氧化物的比排放，得到氮氧转换效率；

判断所述氮氧转换效率是否达到设定的转换阈值，若未达到所述转换阈值，则将车辆产生该加注行为的地点确定为劣质尿素加注点。

2.根据权利要求1所述的基于车联网技术据识别劣质尿素加注点的方法，其特征在于，判断所述氮氧转换效率是否达到设定的转换阈值，若达到所述转换阈值，则将车辆产生该加注行为的地点确定为合格尿素加注点。

3.根据权利要求1所述的基于车联网技术据识别劣质尿素加注点的方法，其特征在于，获取车辆的加注行为具体包括以下步骤：

利用车载检测终端获取车辆的尿素液位数据以及经纬度数据；

对所述尿素液位数据进行预处理；其中，所述预处理包括对尿素液位数据进行清洗、转换和分析中的一种或者多种的组合；

根据时间序列获取预处理后的尿素液位数据的变化情况，得出车辆的加注尿素时间点以及对应的经纬度数据；

对车辆的加注尿素时间点以及对应的经纬度数据进行聚合，得出加注尿素地点。

4.根据权利要求1所述的基于车联网技术据识别劣质尿素加注点的方法，其特征在于，所述上游氮氧化物的比排放由设定的加注周期内上游的氮氧化物质量流量总和与设定的加注周期内车辆的发动机功率总和的比值得到；其中，设定的加注周期内氮氧化物质量流量总和由设定的加注周期内各个时间点的氮氧化物质量流量累计得到，设定的加注周期内车辆的发动机功率总和由设定的加注周期内各个时间点的发动机功率累计得到。

5.根据权利要求4所述的基于车联网技术据识别劣质尿素加注点的方法，其特征在于，单个时间点的上游的氮氧化物质量流量由该时间点的选择性催化还原技术装置的上游的氮氧化物浓度值、车辆进气量以及车辆的发动机燃料流量得到；

单个时间点的车辆的发动机功率由该时间点的车辆发动机转速以及发动机扭矩得到。

6.根据权利要求5所述的基于车联网技术据识别劣质尿素加注点的方法，其特征在于，所述下游氮氧化物的比排放由设定的加注周期内下游的氮氧化物质量流量总和与设定的加注周期内车辆的发动机功率总和的比值得到。

7.根据权利要求6所述的基于车联网技术据识别劣质尿素加注点的方法，其特征在于，单个时间点的下游的氮氧化物质量流量由该时间点的选择性催化还原技术装置的下游的氮氧化物浓度值、车辆进气量以及车辆的发动机燃料流量得到。

8.一种基于车联网技术据识别劣质尿素加注点的装置，其特征在于，包括：

加注行为识别模块(100)，用于获取车辆的加注行为；其中，所述加注行为包括加注尿素地点以及加注尿素时间点；

比排放获取模块(200)，用于获取加注行为之后设定的加注周期内车辆的上游氮氧化物的比排放和下游氮氧化物的比排放；其中，所述上游氮氧化物的比排放为选择性催化还原技术装置上游部分的氮氧化物的比排放，所述下游氮氧化物的比排放为选择性催化还原技术装置下游部分的氮氧化物的比排放，上游部分的氮氧化物在经过选择性催化还原技术反应后在选择性催化还原技术装置下游部分排出；

比对模块(300)，用于根据上游氮氧化物的比排放和下游氮氧化物的比排放，得到氮氧转换效率；

劣质尿素加注点识别模块(400)，用于判断所述氮氧转换效率是否达到设定的转换阈值，若未达到所述转换阈值，则将车辆产生该加注行为的地点确定为劣质尿素加注点。