[发明专利]一种分岔隧道用施工方法

说明书

本发明涉及一种分岔隧道用施工方法，在主隧道中，利用双侧壁导坑法同步开挖左右两侧中上部的导坑，两侧中上部的导坑分别被设定为第一导坑和第二导坑，第一导坑与主线岔道处于主隧道的中心线同一侧，当第一导坑开挖至分界面时，继续沿同一尺寸掌子面开挖，以实现主线岔道中上台阶的开挖；当第二导坑开挖至分界面时，停止开挖；主线岔道中上台阶开挖设定距离后，进行初期支护；主线岔道中上台阶初期支护完成后，在分界面处沿着第二导坑的位置继续开挖设定距离，以实现匝线岔道中上台阶的开挖；然后按照匝线岔道落后主线岔道设定距离的方式，依次利用台阶法完成主线岔道及匝线岔道的开挖。

技术领域

本发明属于隧道施工设备技术领域，具体涉及一种分岔隧道用施工方法。

背景技术

这里的陈述仅提供与本发明相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。

如今隧道技术发展迅速，隧道的开挖方法有多种形式，根据隧道的长短、断面大小以及围岩等级等采用不同的开挖方法。

双侧壁导坑法是钻爆法中安全性较高的施工方式，但施工速度较慢，成本较高。适用于挖掘大断面隧道，且围岩为不稳定岩体。台阶法灵活多变、适用性强，施工速度快，台阶有利于开挖面的稳定性。

发明人了解到，面对施工条件的限制，一种施工方式不能满足于施工现状，对于一些断面大小有所改变的洞段、地质条件发生变化的洞段、单隧道变化为双隧道的分岔口等，需要变化施工方式，以保证施工速度、施工质量和施工安全。

发明内容

本发明的目的是提供一种分岔隧道用施工方法，能够至少解决上述技术问题之一。

为实现上述目的，本发明的一个或多个实施例提供一种分岔隧道用施工方法，主隧道的末端形成分界面，主隧道采用双侧壁导坑法开挖，主线岔道及匝线岔道采用台阶法开挖，在主隧道中，利用双侧壁导坑法同步开挖左右两侧中上部的导坑，两侧中上部的导坑分别被设定为第一导坑和第二导坑，第一导坑与主线岔道处于主隧道的中心线同一侧，当第一导坑开挖至分界面时，继续沿同一尺寸掌子面开挖，以实现主线岔道中上台阶的开挖；当第二导坑开挖至分界面时，停止开挖；

主线岔道中上台阶开挖设定距离后，进行初期支护；

主线岔道中上台阶初期支护完成后，在分界面处沿着第二导坑的位置继续开挖设定距离，以实现匝线岔道中上台阶的开挖；

然后按照匝线岔道落后主线岔道设定距离的方式，依次利用台阶法完成主线岔道及匝线岔道的开挖。

作为进一步的改进，在第一导坑及第二导坑挖掘至分界面时，同时进行第一导坑及第二导坑下方的下部导坑的开挖。

作为进一步的改进，所述第一导坑的底面高度等于主线岔道中上台阶的底面高度，第二导坑的底面高度等于匝线岔道中上台阶的底面高度。

作为进一步的改进，沿第一导坑挖掘至主线岔道处转为上台阶开挖、沿第二导坑挖掘至匝线岔道处转为上台阶的开挖均需要完成扩孔，以适应第一导坑与主线岔道的尺寸差距、第二导坑与匝线岔道的尺寸差距。

作为进一步的改进，主线岔道与匝线岔道开挖间距需始终保持在35～40m范围。

作为进一步的改进，匝线岔道开挖下台阶时，远离中夹岩墙侧先行开挖，左右侧错开5～8m，且匝线岔道开挖必须在主洞锚杆施做注浆浆液固结及初期达到一定强度、变形稳定后才能进行。

作为进一步的改进，匝线岔道按照单洞台阶法开挖施工方法进行施工，施工后施做初期支护，对靠近中夹岩墙侧围岩采用中空注浆锚杆锚固预加固，建立初期支护体系。

以上一个或多个技术方案的有益效果：

本发明适用于由单隧道向多隧道的转变的隧道段，不需要在施工方法转变的过程中添加过渡段，有利于减轻施工的复杂程度，加快施工速度，节约经济成本，缩短工期。