[发明专利]一种分岔隧道用施工方法有效
申请号: | 202110874171.7 | 申请日: | 2021-07-30 |
公开(公告)号: | CN113431588B | 公开(公告)日: | 2022-07-22 |
发明(设计)人: | 吴文俊;舒金会;曹梦洁;冯现大;李树忱;张昂然;张国柱;袁超;鲁瑞;邢科航;卢彬 | 申请(专利权)人: | 中铁十四局集团第三工程有限公司;济南大学;山东大学 |
主分类号: | E21D9/00 | 分类号: | E21D9/00;E21D20/02 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 陈晓敏 |
地址: | 250300 山东省济南市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 分岔 隧道 施工 方法 | ||
1.一种分岔隧道用施工方法,主隧道的末端形成分界面,主隧道采用双侧壁导坑法开挖,主线岔道及匝线岔道采用台阶法开挖,其特征在于:
在主隧道中,利用双侧壁导坑法同步开挖左右两侧中上部的导坑,两侧中上部的导坑分别被设定为第一导坑和第二导坑,第一导坑与主线岔道处于主隧道的中心线同一侧,当第一导坑开挖至分界面时,继续沿同一尺寸掌子面开挖,以实现主线岔道中上台阶的开挖;当第二导坑开挖至分界面时,停止开挖;
主线岔道中上台阶开挖设定距离后,进行初期支护;
主线岔道中上台阶初期支护完成后,在分界面处沿着第二导坑的位置继续开挖设定距离,以实现匝线岔道中上台阶的开挖;
然后按照匝线岔道落后主线岔道设定距离的方式,依次利用台阶法完成主线岔道及匝线岔道的开挖。
2.根据权利要求1所述的分岔隧道用施工方法,其特征在于,在第一导坑及第二导坑挖掘至分界面时,同时进行第一导坑及第二导坑下方的下部导坑的开挖。
3.根据权利要求1所述的分岔隧道用施工方法,其特征在于,所述第一导坑的底面高度等于主线岔道中上台阶的底面高度,第二导坑的底面高度等于匝线岔道中上台阶的底面高度。
4.根据权利要求1所述的分岔隧道用施工方法,其特征在于,沿第一导坑挖掘至主线岔道处转为上台阶开挖、沿第二导坑挖掘至匝线岔道处转为上台阶的开挖均需要完成扩孔,以适应第一导坑与主线岔道的尺寸差距、第二导坑与匝线岔道的尺寸差距。
5.根据权利要求1所述的分岔隧道用施工方法,其特征在于,主线岔道与匝线岔道开挖间距需始终保持在35~40m范围。
6.根据权利要求1所述的分岔隧道用施工方法,其特征在于,匝线岔道开挖下台阶时,远离中夹岩墙侧先行开挖,左右侧错开5~8m,且匝线岔道开挖必须在主洞锚杆施做注浆浆液固结及初期达到一定强度、变形稳定后才能进行。
7.根据权利要求1所述的分岔隧道用施工方法,其特征在于,匝线岔道按照单洞台阶法开挖施工方法进行施工,施工后施做初期支护,对靠近中夹岩墙侧围岩采用中空注浆锚杆锚固预加固,建立初期支护体系。
8.根据权利要求7所述的分岔隧道用施工方法,其特征在于,初期支护体系、中夹岩墙与围岩共同组成承荷体系。
9.根据权利要求7所述的分岔隧道用施工方法,其特征在于,当围岩存在裂隙或薄弱夹层时施作中空锚杆注浆加固。
10.根据权利要求7所述的分岔隧道用施工方法,其特征在于,在分界面处,应对小净距段主线道及匝道进行加强支护。
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