[发明专利]一种增压阀在审
申请号: | 202110873034.1 | 申请日: | 2021-07-30 |
公开(公告)号: | CN113586773A | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 李丰军;周剑光;王勇;方伟;熊文英 | 申请(专利权)人: | 中汽创智科技有限公司 |
主分类号: | F16K15/18 | 分类号: | F16K15/18;F16K31/122;B01D35/04;B60T15/04 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 王亚琼 |
地址: | 211100 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 增压 | ||
1.一种增压阀,包括:
阀体(1)和阀体组件(2),所述阀体(1)设有容纳腔,所述阀体组件(2)部分设置于所述容纳腔内,所述阀体(1)的侧壁设有连通于所述容纳腔的第一通孔(11),所述第一通孔(11)用于连通轮缸;
底座(3),所述阀体(1)固定设置于所述底座(3),所述底座(3)设有第二通孔(31),所述第二通孔(31)用于连通制动主缸,所述阀体组件(2)被配置为能使所述第二通孔(31)与所述第一通孔(11)连通,所述底座(3)的侧壁设有第三通孔(32),所述第三通孔(32)用于连通轮缸;
其特征在于,还包括:
单向阀体(4),所述单向阀体(4)由塑胶材料一体注塑成型,所述底座(3)上还设有单向阀孔(33),所述单向阀孔(33)的两端分别与所述第三通孔(32)和所述制动主缸连通,所述制动主缸内的制动液能驱动所述单向阀体(4)插接于所述单向阀孔(33)中,使所述单向阀体(4)具有插接状态,所述轮缸内的制动液能驱动所述单向阀体(4)部分脱离所述单向阀孔(33),使所述单向阀体(4)具有分离状态,所述单向阀体(4)的高度大于所述单向阀孔(33)沿轴向的长度。
2.根据权利要求1所述的增压阀,其特征在于,所述单向阀体(4)包括第一插接部(41),所述第一插接部(41)上设有密封圈(5),所述单向阀孔(33)包括第一插接孔(331),当所述单向阀体(4)处于所述插接状态时,所述第一插接部(41)插接于所述第一插接孔(331),所述密封圈(5)沿周向抵紧于所述第一插接孔(331)的侧壁,所述第一插接孔(331)连通于所述制动主缸。
3.根据权利要求2所述的增压阀,其特征在于,所述密封圈(5)设有多个,所述第一插接部(41)沿轴向间隔设有多个凹槽(411),多个所述密封圈(5)一一对应地设置于多个所述凹槽(411)内。
4.根据权利要求3所述的增压阀,其特征在于,所述凹槽(411)沿所述第一插接部(41)的径向的深度小于所述凹槽(411)的宽度。
5.根据权利要求2所述的增压阀,其特征在于,所述单向阀体(4)还包括呈喇叭形的第二插接部(42),所述第二插接部(42)的大端与所述第一插接部(41)连接,所述单向阀孔(33)还包括呈喇叭形的第二插接孔(332),所述第二插接孔(332)的大端与所述第一插接孔(331)连接,当所述单向阀体(4)处于所述插接状态时,所述第二插接部(42)插接于所述第二插接孔(332)。
6.根据权利要求5所述的增压阀,其特征在于,所述单向阀体(4)还包括第三插接部(43),所述第二插接部(42)的小端与所述第三插接部(43)连接,所述单向阀孔(33)还包括第三插接孔(333),所述第二插接孔(332)的小端与所述第三插接孔(333)连接,当所述单向阀体(4)处于所述插接状态时,所述第三插接部(43)插接于所述第三插接孔(333),所述第三插接孔(333)的另一端与所述第三通孔(32)连通。
7.根据权利要求6所述的增压阀,其特征在于,所述第三插接部(43)上设有导向面(431)。
8.根据权利要求6所述的增压阀,其特征在于,所述第一插接部(41)上远离所述第三插接部(43)的一端设有环形凸台(44)。
9.根据权利要求2-8任一项所述的增压阀,其特征在于,所述密封圈(5)采用塑胶材料与所述单向阀体(4)一体注塑成型。
10.根据权利要求2-8任一项所述的增压阀,其特征在于,所述密封圈(5)采用橡胶材料与所述单向阀体(4)分体成型。
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