[发明专利]一种船坞内多船建造并进行船舶倾斜试验的方法

说明书

本发明涉及一种船坞内多船建造并进行船舶倾斜试验的方法，通过对各船舶的配载以及坞内水深的配置，能够保证待试验船舶起浮进行船舶倾斜试验，同时保证其他在建船舶不起浮，从而使得其他在建船舶无需起浮、落墩等操作，实现了不出坞即可完成船舶的倾斜试验，解决了常规操作下需要耗费大量的工作量和工期的问题，即节省了坞门开启次数和其他船舶的定位落墩步骤，减少了工作量和工期。而且坞内进行倾斜试验船舶不受水流、潮汐、风浪的影响，降低了试验失败率，且试验结果更加准确。由于坞内设施较码头更为完善，船舶在倾斜试验后在坞内进行收尾建造工作更为顺利，更加缩短船舶建造周期。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种船坞内多船建造并进行船舶倾斜试验的方法。

背景技术

船坞是船舶建造的最重要的基础设施之一，船舶坞内建造周期是整个建造周期的重中之重。提高船坞的年船舶下水批次，合理统筹进行船坞利用规划是提升船厂整体产能的关键。

在一个船坞内可同时在建多艘船舶，船舶建造基本完成后应进行倾斜试验，其试验目的是确定空船实际重量及重心实际位置，以便完成船舶的完工完整稳性计算和破舱稳性计算。若其中一船舶需要进行倾斜试验时，需要进行坞内各船进行压载配载(调整浮态)–坞内注水–开启坞门–试验船舶出坞及其他船舶的起浮–关闭坞门抽水–其他船舶定位落墩，如此需要大量的工作量和工期。

发明内容

(一)要解决的技术问题

为了解决现有技术的上述问题，本发明提供一种船坞内多船建造并进行船舶倾斜试验的方法，能够节省坞门开启次数，减少了工作量和工期。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为：一种船坞内多船建造并进行船舶倾斜试验的方法，在船坞内有多只在建的船舶，将待船舶倾斜试验的船舶设为船舶a，其他未进行船舶倾斜试验的船舶设为船舶b，各船舶b的总数量≥1，对船舶a进行船舶倾斜试验包括如下准备步骤：

S1、对船舶b进行配载使船舶b的船舶重量G的重心与船舶b所受水的浮力B的浮心在同一纵向位置，配置浮力B船舶重量G；

S2、查询潮汐表获取船舶倾斜试验当天以及未来十天的潮汐水位，其中所查询的潮汐的最低水位为H_潮，将坞内水深定义为H_坞，配置H_坞＜H_潮，以避免坞门不会被潮汐推开；

S3、计算船舶b配载后的起浮水深H_b，配置H_bH_坞，以避免坞门由于坞内水位过高被推开；

S4、计算船舶a的起浮水深H_a，配置H_aH_坞，以保证船舶a在坞内能够起浮，且H_a满足船舶a在坞内倾斜试验时不触底的要求。

(三)有益效果

本发明的有益效果是：通过对各船舶的配载以及坞内水深的配置，能够保证待试验船舶起浮进行船舶倾斜试验，同时保证其他在建船舶不起浮，从而使得其他在建船舶无需起浮、落墩等操作，实现了不出坞即可完成船舶的倾斜试验，解决了常规操作下需要耗费大量的工作量和工期的问题，即节省了坞门开启次数和其他船舶的定位落墩步骤，减少了工作量和工期。而且坞内进行倾斜试验船舶不受水流、潮汐、风浪的影响，降低了试验失败率，且试验结果更加准确。由于坞内设施较码头更为完善，船舶在倾斜试验后在坞内进行收尾建造工作更为顺利，更加缩短船舶建造周期。

附图说明

图1为本发明实施例中船舶b的船舶重量G的重心与浮力B的浮心不在同一纵向位置的受力图；

图2为本发明实施例中船舶b的液舱示意图；

图3为计算图2船舶b的船舶重量G的示意图；