[发明专利]一种军用车载设备通用化固定快拆装置及固定方法

说明书

本发明公开了一种军用车载设备通用化固定快拆装置，包括车载安装台、携行板及限位减振单元。所述携行板包括对称设于其两侧的按压滑槽及设于后部的限位槽，所述携行板上还设有安装孔用于将车载设备和携行板一体固定；所述车载安装台包括底板、侧挡板和前挡板，其底板底部设有减振固定单元实现车载安装台与车身的连接；所述限位减振单元设于车载安装台上，通过抵触携行板对其进行卡接固定，实现对车载设备的全方位限位减振。本发明还公开了对应的方法。本发明通过在车体上不同位置布设车载安装台，携行板搭载不同的车载设备，可快速地在车体不同位置切换车载设备，或车载设备之间进行快速互换，提高了车载设备的切换效率和互换性。

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，更具体地，涉及一种军用车载设备通用化固定快拆装置及固定方法。

背景技术

军用车载设备能够为作战人员提供更多的携行保障，随着科技的快速发展，军用车载设备的产品类型和功能越来越丰富，通信电台、定位导航装置、信息处理机、系统控制器、武器弹药箱等车载设备极大地提高了作战人员的战斗力。军用车载设备的使用并非一直固定在同一个位置，需要根据作战情况实际需要，军用车载设备能够随时快速的拆卸下来，随同作战人员一起下车，或能在其他位置上快速固定好，而原位置上又能快速固定其他设备，同时在针对具有信息处理功能等精密仪器的固定时，还能有效的减少行车过程中带来的振动等不稳定因素。

目前，绝大部分军用车载设备的固定都是通过拧紧繁琐的多组锁紧螺栓与车身或过渡支架进行硬连接，拆装较为不便，只能在固定区域进行操作，设备之间互换性差，无法满足作战快速反应的需求。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本发明提供一种军用车载设备通用化固定快拆装置及固定方法，以解决车辆装载的设备固定时减振不良、无法快速拆装和互换性差的问题。

为实现上述目的，本发明提供一种军用车载设备通用化固定快拆装置，包括：车载安装台，其包括底板、对称设于所述底板两侧的侧挡板和设于底板前端的前挡板，所述底板底部还设有用于实现所述车载安装台与车身连接的减振固定单元；携行板，其两侧对称设有按压滑槽，后部设有限位槽，所述携行板上还设有用于将所述携行板与车载设备一体固定的安装孔；限位减振单元，其包括设于所述前挡板上的第一限位式减振单元、设于所述侧挡板上的第二限位式减振单元、设于所述底板后部的第三限位式减振单元及设于第三限位式减振单元上的第四限位式减振单元；所述携行板通过按压第三限位式减振单元并向车载安装台内推进，使按压滑槽与第二限位式减振单元卡接并进行减振限位，其前端与第一限位式减振单元相抵触并进行减振限位，后部限位槽经过第三限位式减振单元时，第三限位式减振单元解除压力回复原有高度后嵌入限位槽内，将携行板锁止，第四限位式减振单元与携行板后端相抵触并进行减振限位。

进一步地，所述第一限位式减振单元包括第一空腔部、第一压缩弹簧、第一限位块；所述第一空腔部为设于前挡板上的台阶状空腔，其在前挡板上内侧端上设有开口，所述其第一限位块一端穿过开口，可与携行板前端相抵触进行限位，另一端设于第一空腔部内与第一压缩弹簧的一端相抵触，所述第一压缩弹簧的另一端靠压于第一空腔部内壁面上。

优选地，所述第一压缩弹簧的外径和第一限位块设于第一空腔部内的一端外径相同，两者外径与第一空腔部内径相同，所述第一限位块设于第一空腔部外的一端，其外径与第一空腔部设于前挡板上内侧端的开口直径相同。

进一步地，所述第二限位式减振单元包括第二空腔部、第二压缩弹簧和第二限位块；所述第二限位块与携行板抵触的一端采用弧形边框设计，其在竖直方向的宽度与按压滑槽宽度一致。

进一步地，所述第三位式减振单元包括第三空腔部、第三压缩弹簧和第三限位块；所述第四限位式减振单元设于第三限位块上，其包括第四空腔部、第四压缩弹簧和第四限位块；所述第三空腔部设有与第四限位块相应的凹槽，在按压第三位式减振单元向下运动时，第四限位块可下沉于第三空腔部内。

优选地，所述第三限位块顶部还设有滚珠槽，所述滚珠槽内设有滚珠，所述滚珠可在滚珠槽内转动。