[发明专利]一种军用车载设备通用化固定快拆装置及固定方法在审
申请号: | 202110866930.5 | 申请日: | 2021-07-29 |
公开(公告)号: | CN113511147A | 公开(公告)日: | 2021-10-19 |
发明(设计)人: | 熊勇;徐勇;程志能;李辉 | 申请(专利权)人: | 东风越野车有限公司 |
主分类号: | B60R11/00 | 分类号: | B60R11/00 |
代理公司: | 北京恒和顿知识产权代理有限公司 11014 | 代理人: | 周君 |
地址: | 442000 湖北省十*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 军用 车载 设备 通用 固定 拆装 方法 | ||
1.一种军用车载设备通用化固定快拆装置,其特征在于,包括:
车载安装台(1),其包括底板(11)、对称设于所述底板(11)两侧的侧挡板(13)和设于底板(11)前端的前挡板(12),所述底板(11)底部还设有用于实现所述车载安装台(1)与车身连接的减振固定单元(17);
携行板(2),其两侧对称设有按压滑槽(21),后部设有限位槽(22),所述携行板(2)上还设有用于将所述携行板(2)与车载设备(3)一体固定的安装孔(23);
限位减振单元,其包括设于所述前挡板(12)上的第一限位式减振单元(14)、设于所述侧挡板(13)上的第二限位式减振单元(15)、设于所述底板(11)后部的第三限位式减振单元(16)及设于第三限位式减振单元(16)上的第四限位式减振单元(19);
所述携行板(2)通过按压第三限位式减振单元(16)并向车载安装台(1)内推进,使按压滑槽(21)与第二限位式减振单元(15)卡接并进行减振限位,其前端与第一限位式减振单元(14)相抵触并进行减振限位,后部限位槽(22)经过第三限位式减振单元(16)时,第三限位式减振单元(16)解除压力回复原有高度后嵌入限位槽(22)内,将携行板(2)锁止,第四限位式减振单元(19)与携行板(2)后端相抵触并进行减振限位。
2.根据权利1要求所述的军用车载设备通用化固定快拆装置,其特征在于,所述第一限位式减振单元(14)包括第一空腔部(141)、第一压缩弹簧(142)、第一限位块(143);所述第一空腔部(141)为设于前挡板(12)上的台阶状空腔,其在前挡板(12)上内侧端设有开口,所述第一限位块(143)一端穿过开口,可与携行板(2)前端相抵触进行限位,另一端设于第一空腔部(141)内与第一压缩弹簧(142)的一端相抵触,所述第一压缩弹簧(142)的另一端靠压于第一空腔部(141)内壁面上。
3.根据权利2要求所述的军用车载设备通用化固定快拆装置,其特征在于,所述第一压缩弹簧(142)的外径和第一限位块(143)设于第一空腔部(141)内的一端外径相同,两者外径与第一空腔部(141)内径相同;所述第一限位块(143)设于第一空腔部(141)外的一端,其外径与第一空腔部(141)设于前挡板(12)上内侧端的开口直径相同。
4.根据权利要求3所述的军用车载设备通用化固定快拆装置,其特征在于,所述第二限位式减振单元(15)包括第二空腔部(151)、第二压缩弹簧(152)和第二限位块(153);所述第二限位块(153)与携行板(2)抵触的一端采用弧形边框设计,其在竖直方向的宽度与按压滑槽(21)宽度一致。
5.根据权利要求3所述的军用车载设备通用化固定快拆装置,其特征在于,所述第三位式减振单元(16)包括第三空腔部(161)、第三压缩弹簧(162)和第三限位块(163);
所述第四限位式减振单元(19)设于第三限位块(163)上,其包括第四空腔部(191)、第四压缩弹簧(192)和第四限位块(193);
所述第三空腔部(161)设有与第四限位块(193)相应的凹槽,在按压第三位式减振单元(16)向下运动时,第四限位块(193)可下沉于第三空腔部(161)内。
6.根据权利要求5所述的军用车载设备通用化固定快拆装置,其特征在于,所述第三限位块(163)顶部还设有滚珠槽(165),所述滚珠槽(165)内设有滚珠(164),所述滚珠(164)可在滚珠槽(165)内转动。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的军用车载设备通用化固定快拆装置,其特征在于,所述底板(11)顶部按方阵式排列设有多组滑动单元(18),其包括滚柱凹槽(182)及设于凹槽(182)内的滚柱(181),滚柱(181)可在凹槽(182)内沿中心轴线径向滚动,其滚动方向与接触的携行板(2)运动方向一致。
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