[发明专利]一种汽车前保险杠减震用轻量化材料及其制备方法在审
申请号: | 202110865452.6 | 申请日: | 2021-07-29 |
公开(公告)号: | CN115044155A | 公开(公告)日: | 2022-09-13 |
发明(设计)人: | 李金娣 | 申请(专利权)人: | 李金娣 |
主分类号: | C08L53/00 | 分类号: | C08L53/00;C08L23/12;C08K7/26;C08K3/34;C08J9/12 |
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地址: | 212000 江苏省镇江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 保险杠 减震 量化 材料 及其 制备 方法 | ||
本发明公开了一种汽车前保险杠减震用轻量化材料及其制备方法,包括以下原料:低密度聚丙烯、无机填料、抗氧剂、白矿油。本发明采用特定的低密度聚丙烯和嵌段共聚聚丙烯以特定比例复配,同时结合特定的工艺能够明显改善所制备的轻量化材料的泡孔质量和强度;采用特定的无机填料,能够很好地提升所制备的轻量化材料在低温环境下的抗冲击性能;同时还降低了所制备的轻量化材料的收缩率,使所制备的轻量化材料不易发生缩孔、变形、凹陷等问题,进一步保证了泡孔的稳定性。本发明的轻量化材料应用于汽车保险杠可以起到较好的减震功能,提高了汽车的安全防护性能。此外该制备工艺操作简单、成本较低,生产效率提升明显。
技术领域
本发明涉及聚合物发泡材料领域,具体涉及IPC分类号C08L23/12,更具体涉及一种汽车前保险杠减震用轻量化材料及其制备方法。
背景技术
随着汽车不断的发展,其使用材料、结构、舒适度,以及外形、速度都有了快速的升级与更新。汽车保险杠作为汽车的一种配件,在汽车收到撞击时,汽车保险杠对于驾驶员和乘客的安全和防护起着重要的作用,然而现有的一些保险杠不具备减震的功能,从而安全性较低。
针对以上情况,专利CN104830007B公开了一种高阻尼发泡材料及其制备方法,得到的发泡材料具有高阻尼、低回弹的特点,但是该方法是采用化学发泡的方式,采用多种成分配比,其成本较高,且生产效率较低。
因此研发一种生产效率高、成本较低的发泡材料用于汽车保险杠具有重要的价值。
发明内容
针对上述提到的问题,本发明一方面提供了一种汽车前保险杠减震用轻量化材料,包括以下原料:低密度聚丙烯、无机填料、抗氧剂、白矿油。
在一些实施方式中,按照重量份计,包括以下原料:低密度聚丙烯25-40份、无机填料8-15份、抗氧剂0.1-0.5份、白矿油5-10份。
在一些实施方式中,所述低密度聚丙烯的熔体流动速率为15-25g/10min,比重为0.9-0.95g/cm3。
优选地,所述低密度聚丙烯的熔体流动速率为20g/10min,比重为0.93g/cm3。
在一些实施方式中,所述无机填料包括碳酸钙、滑石粉、氮化硼、云母粉、白炭黑中的一种或多种。
在一些实施方式中,所述无机填料包括滑石粉和白炭黑,且重量比为1: (0.5-1)。
优选地,所述无机填料包括滑石粉和白炭黑,且重量比为1:0.75。
在一些实施方式中,所述滑石粉的粒径为600-1000目。
优选地,所述滑石粉的粒径为800目。
在一些实施方式中,所述白炭黑包括纳米白炭黑。
优选地,所述纳米白炭黑的比表面积为110-150m2/g。
更加优选地,所述纳米白炭黑的比表面积为130m2/g。
进一步优选地,所述纳米白炭黑购自广州南硅化工有限公司,型号为804。
在一些实施方式中,所述原料还包括50-80重量份的嵌段共聚聚丙烯。
在一些实施方式中,所述低密度聚丙烯和嵌段共聚聚丙烯的重量比为1: (1.8-2.4)。
优选地,所述低密度聚丙烯和嵌段共聚聚丙烯的重量比为1:2。
在一些实施方式中,所述嵌段共聚聚丙烯的熔体流动速率为25-40g/10min,密度为0.75-1.1g/cm3。
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