[发明专利]一种复杂环境下纯电动乘用车能量流测试系统及测试方法

说明书

本发明公开了一种复杂环境下纯电动乘用车能量流测试系统，属于纯电动乘用车技术领域，包括集成化数据采集处理系统、电流传感器、电压传感器、温度传感器、流量传感器、压力传感器及CAN传感器；集成化数据采集处理系统用于采集并处理上述传感器的信号；集成化数据采集处理系统通过以太网与外部上位机连接。本发明通过建立能量流模型及试验验证，提高部件的工作效率，降低能耗，进而提高纯电动乘用车的在复杂环境下的续航水平。

技术领域

本发明属于纯电动乘用车技术领域，具体涉及一种复杂环境下纯电动乘用车能量流测试系统及测试方法。

背景技术

由于国际气候环境恶化，2020年9月22日，中国政府在75届联合大会上提出，二氧化碳在2030年前达到峰值，争取2060年实现碳中和。正因于此纯电动乘用车占整体汽车行业比重逐年增加，而纯电动汽车续航能力成为业界关注的核心。为了达到提升续航的目的，目前大多数企业采用能量流测试，分析核心零件效率、能耗水平，找出优化方案并进行优化。但目前存在测试环境条件单一、测试设备分散不系统、测试内容不完成等问题。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种复杂环境下纯电动乘用车能量流测试系统及测试方法，本发明通过建立能量流模型及试验验证，提高部件的工作效率，降低能耗，进而提高纯电动乘用车的在复杂环境下的续航水平。

本发明通过以下技术方案来实现：

一种复杂环境下纯电动乘用车能量流测试系统，包括集成化数据采集处理系统、电流传感器、电压传感器、温度传感器、流量传感器、压力传感器及CAN传感器；集成化数据采集处理系统用于采集并处理上述传感器的信号；集成化数据采集处理系统通过以太网与外部上位机连接。

进一步的，所述集成化数据采集处理系统包括信号采集模块、信号处理模块及信号显示模块，所述信号采集模块将采集到的信号传输给信号处理模块进行处理，然后通过信号显示模块进行显示；所述信号采集模块包括电流采集模块、电压采集模块、温度采集模块、流量采集模块、压力采集模块及CAN采集模块。

进一步的，所述CAN传感器用于采集车端的CAN信号，所述CAN信号包括舒适CAN、EVCAN及PT CAN信号。

进一步的，所述的电流传感器的测量范围0～20A、0～500A，测量精度±0.3％rdg±0.01％；输出信号为0～5V或4～20mA；用于采集动力电池电流、电机控制器电流、电机电流、PTC电流、压缩机输出电流、DC-DC输出电流。

进一步的，所述的电压传感器的测量范围0～20V、0～500V，测量精度±0.01V；输出信号为0～5V或4～20mA；用于采集动力电池电压、散热器风扇电压。

进一步的，所述的温度传感器的测量范围-40～200℃，测量精度±0.1℃；用于采集空调出风口温度、车内头部温度、车内脚部温度、电池进出水温度、电机散热器进出水温度、PTC进出水温度、Chiller进出水温度。

进一步的，所述的流量传感器的测量范围0～25L/min,测量精度±0.5％FS，输出信号为0～5V或4～20mA；用于采集动力电池进水流量、PTC进水流量。

本发明的另一目的在于提供了一种复杂环境下纯电动乘用车能量流测试方法，具体包括以下步骤：

步骤一：将集成化数据采集处理系统与电流传感器、电压传感器、温度传感器、流量传感器、压力传感器及CAN传感器连接，并通过以太网与外部上位机连接；

步骤二：建立整车能量流模型；

步骤三：在各种复杂环境下，利用底盘测功机加载道路滑行曲线，选择特定工况曲线，开展能量流测试；

步骤四：按照预定工况开展试验，同步采集试验信号，并基于步骤二中的整车能量流模型，对各个部件的效率、耗能进行分析处理。