[发明专利]一种支持5G音视频调度通信的机车CIR设备及调度通信方法在审
申请号: | 202110863933.3 | 申请日: | 2021-07-29 |
公开(公告)号: | CN115695870A | 公开(公告)日: | 2023-02-03 |
发明(设计)人: | 肖正杰;张亮;谌介人;孙迪 | 申请(专利权)人: | 通号通信信息集团上海有限公司 |
主分类号: | H04N21/414 | 分类号: | H04N21/414;H04N21/439;H04N21/44;H04N21/4402;H04N21/643;H04N21/6437;H04W4/42;H04L69/08 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 赵志远 |
地址: | 200071 上海市静*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 支持 视频 调度 通信 机车 cir 设备 方法 | ||
本发明涉及一种支持5G音视频调度通信的机车CIR设备及调度通信方法,其中CIR设备包括设有主控单元的CIR主机和操作显示终端MMI,CIR主机包括背板,主控单元包括底板和核心板,核心板安装在底板上,底板通过插座与背板相接,底板上设有第一以太网口和第二以太网口,操作显示终端MMI包括第一操作显示终端和第二操作显示终端,第一以太网口接入第一操作显示终端,第二以太网口接入5G通信模块,第二操作显示终端与第一操作显示终端级连。与现有技术相比,本发明具有为机车提供高质量音视频通信、改造成本低、方便快捷、通用性强等优点。
技术领域
本发明涉及机车无线通信技术领域,尤其是涉及一种支持5G音视频调度通信的机车CIR设备及调度通信方法。
背景技术
用于铁路移动通信的GSM-R系统是基于公网GSM发展起来的专用通信系统,具有典型的数字窄带无线通信特点,主要用于语音通信、低速数据通信。随着5G技术逐步与垂直行业的深度融合,铁路行业也在积极探索和尝试5G技术在铁路通信中的应用研究。调度通信作为铁路日常运营管理的关键业务系统,也将在铁路5G专网中得到应用发展。铁路5G调度通信除了支持GSM-R既有的语音调度通信功能外,还将出现视频调度通信等新业务。
由于5G音视频业务对CIR设备的总线带宽和处理能力都有较高的要求,既有机车综合无线通信设备(CIR)采用十多年前的基于单片机加串口总线的总体思想来设计的,无法通过只升级软件来支持5G音视频调度通信的功能。如果对CIR设备进行全新的设计,将无法兼容既有在线运行的CIR设备,最终导致既有CIR设备的整体替换,无法保护既有CIR设备的投资。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种为机车提供高质量音视频通信、改造成本低、方便快捷、通用性强的支持5G音视频调度通信的机车CIR设备及调度通信方法。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种支持5G音视频调度通信的机车CIR设备,所述的CIR设备包括设有主控单元的CIR主机和操作显示终端MMI,所述的CIR主机包括背板,所述的主控单元包括底板和核心板;所述的核心板安装在底板上;所述的底板通过插座与背板相接;所述的底板上设有第一以太网口和第二以太网口;所述的操作显示终端MMI包括第一操作显示终端和第二操作显示终端;所述的第一以太网口接入第一操作显示终端;第二以太网口接入5G通信模块;所述的第二操作显示终端与第一操作显示终端级连。
优选地,所述的CIR主机还包括机框、A子架和B子架;所述的A子架和B子架分别安装在机框上;所述的主控单元安装在A子架上;
所述的A子架上安装有分别与主控单元相连的电源单元、高速数据单元、GSM-R话音单元、GSM-R数据单元、卫星定位单元和记录转接单元;
所述的B子架上安装有450MHz机车电台单元、LBJ报警单元和接口单元;所述的450MHz机车电台单元、LBJ报警单元通过接口单元及背板与主控单元通信。
优选地,所述的A子架设有插槽;所述的主控单元通过插槽与A子架进行插拔式连接。
优选地,所述的核心板包括:
核心板CIR内部通信协议处理模块,用于处理音视频调度操作信令信息,实现CIR音视频调度业务内部协议处理,并将内部协议转换成5G音视频调度控制操作,实现与5G音视频调度通信协议处理模块的通信;
核心板5G音视频调度通信协议处理模块,用于实现与CIR内部通信协议处理模块的通信,同时与5G通信模块进行信令交互;
核心板RTP协议处理模块,用于与第一操作显示终端进行音频RTP流交互,同时将相应音频RTP流与主控单元的声卡驱动进行交互。
优选地,所述的第一操作显示终端包括:
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