[发明专利]一种汽车储能缓冲减震器

权利要求书

1.一种汽车储能缓冲减震器，包括：

减震器壳体（1），所述减震器壳体（1）顶部设有传动缸（2），所述传动缸（2）底部活动配合有穿入减震器壳体（1）内的活动杆（3），所述活动杆（3）底端螺纹连接有底托板（4），所述底托板（4）上设有与活动杆（3）套设的防尘罩（5），所述活动杆（3）上的固定盘与底托板（4）之间设有弹簧（6）；

其特征在于，还包括：

两个固定组件（7），用于安装固定所述弹簧（6）的两个固定组件（7）设于弹簧（6）两端；

限位组件（24），用于防止拆除过程中所述弹簧（6）弹射出去的限位组件（24）设于活动杆（3）中部，所述固定组件（7）包括螺纹杆（8），所述底托板（4）顶面开设有T形槽（9），所述T形槽（9）两侧呈对称结构开设有两个限位槽（10），所述T形槽（9）内滑动配合有第一活动块（11），所述第一活动块（11）两侧固定连接有两个与限位槽（10）滑动配合的限位条（12），所述第一活动块（11）顶部固定连接有第一抵压块（13），所述底托板（4）顶面配合第一抵压块（13）的位置固定连接有固定板（14），所述螺纹杆（8）穿入底托板（4）和T形槽（9）并与第一活动块（11）和活动杆（3）螺纹连接，所述第一抵压块（13）顶部开设有第一活动槽（15），所述第一活动槽（15）内设有紧固组件（16）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车储能缓冲减震器，其特征在于：所述紧固组件（16）包括与固定板（14）活动配合的第二抵压块（17），所述第一活动槽（15）两侧开设有呈倾斜角度的第二活动槽（18），所述第一活动槽（15）内滑动配合有第一活动板（19），所述第一活动板（19）中部开设有滑动槽（20），所述第二抵压块（17）顶部固定连接有依次穿入第一抵压块（13）、第一活动槽（15）和滑动槽（20）的固定杆（21），穿过滑动槽（20）的所述固定杆（21）端部固定连接有第一限位板（22），所述第一活动板（19）两侧固定连接有与第二活动槽（18）滑动配合的滑动柱（23）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车储能缓冲减震器，其特征在于：所述限位组件（24）包括与活动杆（3）上的固定盘连接固定的第一套管（25），所述第一套管（25）内套设有与活动杆（3）连接固定的第一套杆（26），所述第一套管（25）内壁底部转动配合有呈倾斜角度的旋转板（27），所述旋转板（27）上方设有与第一套管（25）连接固定的第二限位板（28），所述第二限位板（28）与旋转板（27）之间挂接配合有拉簧（29），所述旋转板（27）一侧设有与第一套杆（26）连接固定的第二活动板（30），所述第二活动板（30）上固定连接有位于旋转板（27）下方的托板（31）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车储能缓冲减震器，其特征在于：所述限位组件（24）还包括与旋转板（27）连接固定的第二套杆（32），所述第二套杆（32）穿出第一套管（25）并套设有第二套管（33），所述第二套管（33）内壁开设有环形槽（34），所述第二套杆（32）端部固定连接有与环形槽（34）滑动配合的凸块（35），所述第二套管（33）端部转动连接有第三活动板（36），所述第三活动板（36）两端固定连接有第三限位板（37），所述第三活动板（36）与第一套管（25）之间固定连接有多个第一伸缩杆（38），所述第三活动板（36）与第一抵压块（13）之间设有连接组件（39）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车储能缓冲减震器，其特征在于：所述连接组件（39）包括与第三活动板（36）底部连接固定的第二伸缩杆（40），所述第二伸缩杆（40）底部转动配合有U形转动杆（41），所述U形转动杆（41）的转点位置与第一套管（25）转动连接，所述U形转动杆（41）的底端固定连接有与第一活动板（19）铰接的第三伸缩杆（42）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车储能缓冲减震器，其特征在于：所述第一抵压块（13）和限位条（12）均位于第一活动块（11）远离固定板（14）的端部位置。

7.根据权利要求1所述的一种汽车储能缓冲减震器，其特征在于：所述底托板（4）上固定连接有与弹簧（6）抵压配合的挡板（43）。

8.根据权利要求4所述的一种汽车储能缓冲减震器，其特征在于：所述第三限位板（37）设置呈与弹簧（6）螺旋方向相配合的倾斜角度。