[发明专利]一种基于废汽车PVB夹层膜的剥离分解制造系统及工艺

说明书

本发明公开了一种基于废汽车PVB夹层膜的剥离分解制造系统及工艺，包括底座及其顶部固定连接的分离机架，所述分离机架的顶部设置有分离组件，本发明涉及废物回收技术领域。该基于废汽车PVB夹层膜的剥离分解制造系统及工艺，通过设置拱形顶板来放置旧汽车玻璃，可通过将旧汽车玻璃拱起来实现碎玻璃粒分开的效果，再利用分离组件的硬刷毛顺着玻璃进行滚刷，可有效将碎玻璃粒分离，对夹层膜的损伤小，同时在转辊外侧设置可吹出热风的半圆夹层管，可对旧汽车玻璃表面吹热风，一方面可对夹层膜及其表面胶进行软化，方便碎玻璃粒分离，另一方面气流也可吹动碎玻璃粒使其更全面彻底的脱落，进一步提高了清理效果。

技术领域

本发明涉及废物回收技术领域，具体为一种基于废汽车PVB夹层膜的剥离分解制造系统及工艺。

背景技术

PVB玻璃夹层膜是由聚乙烯醇缩丁醛树脂，经增塑剂3GO(三甘醇二异辛酸酯)塑化挤压而成型的一种高分子材料。PVB玻璃夹层膜厚度一般为0.38mm和0.76mm两种，对无机玻璃具有良好的粘结性，具有透明、耐热、耐寒、耐湿，机械强度高等特性。PVB薄膜主要用于夹层玻璃，是在两块玻璃之间夹进一层以聚乙烯醇缩丁醛为主要成分的PVB薄膜。PVB夹层玻璃由于具有安全、保温、控制噪音和隔离紫外线等多项功能，广泛应用于建筑、汽车等行业。

现有的一些汽车玻璃内会使用夹层膜，达到一些附加的效果，但在汽车报废后，一般汽车玻璃也会直接废弃，较为浪费，现有一些企业通过对废旧汽车玻璃回收处理，来回收内部的夹层膜，但由于夹层膜两面均粘接有玻璃，其难以直接进行剥离，甚至一些废旧玻璃碎裂后形成细碎的玻璃粒，强行刮除容易损伤夹层膜，影响回收价值，一些细碎的玻璃粒也不便于彻底清理。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于废汽车PVB夹层膜的剥离分解制造系统及工艺，解决了由于夹层膜两面均粘接有玻璃，其难以直接进行剥离，甚至一些废旧玻璃碎裂后形成细碎的玻璃粒，强行刮除容易损伤夹层膜，影响回收价值，一些细碎的玻璃粒也不便于彻底清理的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种基于废汽车PVB夹层膜的剥离分解制造系统，包括底座及其顶部固定连接的分离机架，所述分离机架的顶部设置有分离组件，所述分离机架包括固定连接在底座顶部左右两侧之间的拱形顶板，所述底座顶部前后两侧的中间均通过定位座转动连接有摆臂，且分离组件固定连接在两个摆臂的顶端之间。

所述分离组件包括与摆臂固定连接的外壳，所述外壳的内部转动连接有半圆夹层管，所述半圆夹层管的内部转动连接有转辊，且转辊的圆周面密布有硬刷毛，所述转辊的前后两端内嵌式偏心固定连接有主动磁铁，所述半圆夹层管内表面的前后两端均内嵌式固定连接有与主动磁铁相对应且相斥的从动磁铁。

所述半圆夹层管包括外层套管及其内表面同轴固定连接的内管，且外层套管与内管的圆周面之间留有间隙，所述外层套管顶部的中间开设有向上突出的进气嘴，所述外壳内表面设置有限制进气嘴转动固定角度的凹槽，且外壳内表面位于进气嘴转动区域的外侧固定连接有在外层套管表面的密封圈，所述外壳后侧的顶部连通有热风管。

优选的，所述转辊中心轴的前端依次穿半圆夹层管和外壳的前端并延伸至外壳的外部，所述外壳正面的上方通过固定盒固定连接有马达，所述马达输出轴的表面固定连接有主动齿轮，且转辊中心轴的前端固定连接有与主动齿轮相啮合的从动齿轮，前侧所述摆臂正面的上方转动连接有与从动齿轮相啮合的大齿轮，前侧所述摆臂的背面转动连接有与大齿轮同轴连接的小齿轮，所述拱形顶板内弧面的前侧固定连接有顶部与小齿轮啮合的弧形齿板。

优选的，所述底座的顶部还设置有定位组件，所述定位组件包括通过扭簧转动连接在底座顶部左右两侧的转动柄，所述转动柄靠近拱形顶板一侧的顶端固定连接有橡胶压块，所述底座顶部的中心通过机台固定连接有第一电机，所述第一电机输出轴的表面固定连接有表面缠绕拉绳的绞轮，所述拉绳的中间段固定连接在绞轮表面，其两端反向缠绕在绞轮表面且贯穿拱形顶板与两侧转动柄的中间固定连接。