[发明专利]一种用于FCB大线能量埋弧焊的焊丝/焊剂制备及应用有效

专利信息
申请号: 202110861574.8 申请日: 2021-07-29
公开(公告)号: CN113695784B 公开(公告)日: 2022-09-16
发明(设计)人: 齐彦昌;蔡啸涛;马成勇;魏金山;彭云;肖红军;赵琳;安同邦;朱彦洁;韩胜 申请(专利权)人: 钢铁研究总院
主分类号: B23K35/30 分类号: B23K35/30;B23K35/362;B23K35/40;B23K9/18
代理公司: 北京高沃律师事务所 11569 代理人: 赵琪
地址: 100081 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 fcb 能量 埋弧焊 焊丝 焊剂 制备 应用
【说明书】:

本发明属于埋弧焊技术领域,提供了一种用于FCB法大线能量埋弧焊的焊丝及其制备、焊剂及其制备、焊接材料及其应用。本发明在焊丝中加入Cu、Ni、Cr和Mo耐蚀元素的基础上,并控制焊丝中P<0.005%、S<0.002%,使得焊丝具有优良的耐海水/硫化氢腐蚀能力;同时在大焊速下具有良好的送丝稳定性,适用于50~200kJ/cm大线能量FCB法埋弧焊,生产效率大幅提高。本发明在焊剂中添加含有镧、铈、钇和钛的形核剂,抑制大线能量焊接条件下的晶粒粗化,使焊缝形成相互交织咬合的针状铁素体联锁组织,在细化晶粒提高焊缝金属强韧性和抗裂性的同时,有效控制夹杂物的形状与尺寸,从而兼顾了焊缝的耐蚀性。

技术领域

本发明涉及埋弧焊技术领域,尤其涉及一种用于FCB法大线能量埋弧焊的焊丝及其制备、焊剂及其制备、焊接材料及其应用。

背景技术

随着国民经济的高速发展,我国对石油进口的需求不断增加,石油进口主要依靠油船运输,油船的货油舱内壁在海水、富硫化氢潮湿气氛的多重腐蚀条件下服役,对货油舱钢板和焊接接头的耐蚀性要求较高。为提高油船使用寿命,降低货油舱的维护难度和涂装成本,近年来,船用耐蚀钢及配套焊接材料在油船建造中得到了广泛使用。随着石油运输需求的快速增长,油船逐渐向大型化趋势发展,货油舱耐蚀钢壁厚尺寸也随之增大。目前,国内各船企在油船焊接生产过程中,为了同时保证焊接接头的机械性能和耐蚀性能,通常只采用小热输入(40KJ/cm)的焊接方式,导致生产效率降低,生产成本增加,无法满足现代经济发展的需求。

中国专利CN200910272211.X公开了一种耐海水腐蚀埋弧焊丝,具有耐腐蚀、强度高、韧性好、抗焊接冷裂能力强等特点,其抗拉强度大于600MPa,-40℃的低温冲击性能Akv≥65J,但其发明的埋弧焊丝未涉及硫化氢腐蚀条件下的应用情况。同时,该专利中的焊接热输入范围仅为10~22kJ/cm。

中国专利CN201510271104.0公开了一种耐蚀钢焊接专用埋弧焊丝,其抗拉强度大于500MPa,熔敷金属低温冲击值KV2(-40℃)大于90J,与耐蚀钢板匹配良好,最适合与焊剂SJ105G配合使用,满足耐蚀钢板耐腐蚀要求,但其发明的埋弧焊丝未涉及大线能量条件下的焊接工艺及应用。

采用FCB法(焊剂铜衬垫法,Flux Copper Backing,简称FCB)大线能量埋弧焊工艺进行拼板对接焊接,可大大提高焊接效率,缩短生产周期。FCB法是指在板状铜板上均匀铺设4~6mm厚的衬垫焊剂,用充气软管顶压装置将其与钢板背面紧密贴合,再在坡口正面堆覆表面焊剂,并由正面焊接,同时形成背面焊缝的单面埋弧焊接法。这种焊接方法不需要双面焊中对打底焊道的反面碳弧清根,不需要翻转拼板,可采用双丝或多丝焊接,从而大大提高了焊接效率。由于在焊剂层下面有铜板存在,故背面焊道的高度能够均一控制,因此对坡口精度和焊接条件变化较不敏感。

FCB法大线能量埋弧焊的热输入较高,一般大于50kJ/cm,会导致焊缝金属的晶粒严重粗化,对焊接接头的强度和塑韧性造成极为不良的影响。通过氧化物冶金,即通过加入氧化物颗粒,利用氧化物夹杂作为形核核心,从而抑制大线能量下的焊缝晶粒长大,提高焊缝的强度和韧性,但此种方法中的氧化物夹杂会导致焊缝耐蚀性下降。

发明内容

有鉴于此,本发明的目的在于提供一种用于FCB法大线能量埋弧焊的焊丝及其制备、焊剂及其制备、焊接材料及其应用。利用本发明提供的焊丝和焊剂使得焊缝兼具优异的耐蚀性和韧性。

为了实现上述发明目的,本发明提供以下技术方案:

本发明提供了一种用于FCB法大线能量埋弧焊的焊丝,包括以下重量百分含量的元素:C≤0.1%,Mn 1.0~1.7%,Si≤0.5%,Ni 0.3~1.0%,Cr 0.03~0.1%,Mo 0.05~0.15%,Cu 0.1~0.2%,Ti 0.02~0.1%,稀土元素0.02~0.1%,P<0.005%,S<0.002%,其余为Fe和不可避免的杂质。

优选地,所述稀土元素包括镧、铈和钇中的一种或多种。

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