[发明专利]轨道式充电系统

说明书

本申请公开了轨道式充电系统，主要涉及电动汽车移动充电系统领域。包括有主轨道，主轨道底部设有贯穿槽，主轨道上设有若干分轨道；主轨道上设有若干移动充电车，移动充电车包括有车体，车体侧壁设有磁吸块、取电端，固定板上设有第一伸缩杆，第一伸缩杆端部固定有电磁铁，固定板上还设有接电端；车体底部设有连接杆，连接杆贯穿贯穿槽连接有电鼓，电鼓包括有骨架、绕线杆、第一电动机，绕线杆上缠绕由充电线，充电线上设有充电枪。本申请的有益效果在于：解决了充电装置只能固定在停车位上，不能满足电动汽车充电需求的问题，既可以覆盖整个停车场，又可以节约改造成本。

技术领域

本申请涉及电动汽车移动充电系统领域，具体是轨道式充电系统。

背景技术

随着新能源汽车的广泛使用，电动汽车充电困难的问题逐渐显现。现在的停车场电动汽车充电是专门划分充电区域，专人管理或仅允许充电车辆进入，这就挤占了汽油车停车的位置，浪费较多的停车资源，尤其是在汽油车停车区域停车困难时，容易激发矛盾。因此，需要一种既能覆盖停车场更大范围，又能避免安装过多充电装置的充电系统。

发明内容

本申请的目的在于提供轨道式充电系统，它解决了充电装置只能固定在停车位上，不能满足电动汽车充电需求的问题，既可以覆盖整个停车场，又可以节约改造成本。

本申请为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

轨道式充电系统，包括有主轨道，所述主轨道为凹形吊轨，所述主轨道底部设有贯穿槽，所述主轨道上设有若干分轨道，所述分轨道上也为凹形吊轨，所述分轨道底部设有贯穿槽，所述分轨道的贯穿槽与主轨道的贯穿槽连通；所述主轨道上设有若干移动充电车，所述移动充电车包括有车体，所述车体侧壁设有磁吸块、取电端，所述分轨道远离主轨道的一端设有固定板，所述固定板上设有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆端部固定有电磁铁，所述固定板上还设有接电端；所述车体底部设有连接杆，所述连接杆贯穿贯穿槽连接有电鼓，所述电鼓包括有骨架、绕线杆、第一电动机，所述第一电动机固定在骨架上，所述第一电动机的输出轴与绕线杆连接，所述绕线杆与骨架转动连接，所述绕线杆上缠绕由充电线，所述充电线上设有充电枪，所述第一电动机驱动绕线杆转动实现充电枪的收放。

进一步的，所述车体底部设有四个车轮，所述移动充电车上设有电源、第二电动机，所述第二电动机驱动车轮转动，所述车体的底部还设有两个滑块，所述滑块为倒置凹形块，所述车体上设有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆驱动滑块上下移动；所述主轨道上设有垂直于主贯穿槽的凹槽，所述凹槽内设有滑轨，所述分轨道平行于主轨道凹槽的凹槽，所述分轨道凹槽内也设有滑轨，所述主轨道滑轨与分轨道滑轨连接；所述第二伸缩杆收缩时，所述滑块位于滑轨上方，所述第二伸缩杆伸长时，所述滑块与滑轨接触并使得车轮脱离主轨道。

进一步的，所述取电端为圆台状取电孔，所述接电端是端部为圆台状的接电杆。

进一步的，所述绕线杆包括有基轴，所述基轴外侧阵列有若干导体环滑片，所述导体环滑片内径壁与外径壁均设有绝缘隔片，所述导体环滑片轴向一端均接触有触片，所述触片远离导体环滑片的一端连接有接电线，所述导体环滑片远离触片的一端连接有充电线，第一电动机驱动基轴转动，所述触片与骨架相对固定。

进一步的，所述车轮直径大于贯穿槽宽度，所述分轨道宽度不小于车体的长度。

对比现有技术，本申请的有益效果在于：

现有的充电装置都是固定在停车位上的，电动汽车只能到指定的少数几个车位进行充电，但因为停车资源的紧张，经常有不需要充电的地汽车停在有充电装置的停车位上，导致需要充电的电动汽车反而无法充电。而如果在停车场全部安装充电装置，则会造成浪费，增加成本。

本申请通过在停车场的上方设置主轨道与分轨道，主轨道主要用于移动充电车的移动使用，分轨道设置在相应停车位的上方，用于移动充电车充电时停靠，避免堵塞主轨道，通过部署少数几个移动充电车，即可实现停车场的全覆盖，既节约了成本，又能非常好的使用停车场的资源。