[发明专利]一种车辆成员异常模式检测方法、车载终端及系统在审
| 申请号: | 202110859596.0 | 申请日: | 2021-07-28 |
| 公开(公告)号: | CN113691960A | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
| 发明(设计)人: | 刘吉平;郑增忠;刘兆锋;曾朝斌 | 申请(专利权)人: | 深圳市航顺芯片技术研发有限公司 |
| 主分类号: | H04W4/48 | 分类号: | H04W4/48;H04M1/72409;H04M1/72454;H04W76/10 |
| 代理公司: | 深圳市六加知识产权代理有限公司 44372 | 代理人: | 孟丽平 |
| 地址: | 518116 广东省深圳市龙岗区平湖街*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 成员 异常 模式 检测 方法 车载 终端 系统 | ||
本发明涉及汽车安全领域,公开了一种车辆成员异常模式检测方法、车载终端及系统。建立与移动终端的无线连接;基于无线连接的移动终端数量确定已上车用户数量;获取车辆状态;根据车辆状态和该时间段内已上车用户数量确定用户是否处于异常模式;当用户处于异常模式时,则发送提醒信息至相关人员的客户端。由此,车载终端通过车辆状态和与移动终端建立的无线连接来确定已上车用户数量,能够同时解决将用户遗漏在车外和将用户遗漏在车内的问题,并且当成员处于异常模式时,可以直接通知到成员本人或监护人。
技术领域
本发明涉及汽车安全领域,特别是涉及一种车辆成员异常模式检测方法、车载终端及系统。
背景技术
汽车作为家庭、公司、学校出行的必备工具,使用频率越来越高,但是每年都会出现一些意外事故。一种情景是,将孩子落在私家车或者校车内,高温或一氧化碳中毒导致孩子死亡;另一种情景是,汽车离开高速服务区后,将成员遗漏在服务区。
现有技术一般只能解决其中一种异常模式,如只能解决成员遗漏在车内或者只解决成员遗漏在车外的问题,无法同时实现这两种异常模式的检查和告警问题,而且如果有成员遗漏在车内或车外,一般只是通知到司机,不能及时通知到成员本人或监护人。
发明内容
基于此,有必要针对上述技术问题,提供一种车辆成员异常模式检测方法、车载终端及系统,能够同时解决将用户遗漏在车外和将用户遗漏在车内的问题,并且发生异常模式时,可以及时通知相关人员。
第一方面,本发明实施例提供了一种车辆成员异常模式检测方法,应用于车载终端,所述方法包括:
建立与移动终端的无线连接;
基于所述无线连接的移动终端数量确定已上车用户数量;
获取车辆状态;
根据所述车辆状态和该时段内所述已上车用户数量确定用户是否处于异常模式;
当用户处于异常模式时,则发送提醒信息至相关人员的客户端。
在一些实施例中,所述建立与移动终端的无线连接之前,所述方法还包括:
预先获取预设时间段的用户信息,所述用户信息包括应到用户数量、应到用户名单、用户身份信息以及与所述用户身份信息对应的相关人员信息。
在一些实施例中,所述车辆状态包括静止待出发状态,
所述根据所述车辆状态和该时段内所述已上车用户数量确定用户是否处于异常模式,包括:
当所述车辆状态为静止待出发状态时,如果所述已上车用户数量等于该时段内所述应到用户数量,则确定用户处于正常模式;
当所述车辆状态为静止待出发状态时,如果所述已上车用户数量小于该时段内所述应到用户数量,则根据已上车用户名单和所述应到用户名单确定用户是否处于异常模式。
在一些实施例中,所述根据已上车用户名单和所述应到用户名单确定用户是否处于异常模式,包括:
将所述应到用户名单与所述已上车用户名单进行比对,确定未上车用户,所述未上车用户为未与所述车载终端建立连接的移动终端所对应的用户。
在一些实施例中,所述车辆状态还包括熄火待锁车状态,
所述根据所述车辆状态和该时段内所述已上车用户数量确定用户是否处于异常模式,包括:
当所述车辆状态为熄火待锁车状态时,如果已上车用户数量等于零,则确定用户处于正常模式;
当所述车辆状态为熄火待锁车状态时,如果已上车用户数量大于零,则确定用户处于异常模式。
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