[发明专利]液化气船集管区域甲板的布置结构和液化气船

说明书

本申请公开一种液化气船集管区域甲板的布置结构和液化气船，甲板与左舷或者右舷侧的顶边舱所对应的区域配置为凹陷部，凹陷部设置有收液盘；收液盘上方布设有集管，集管的出口位于收液盘的正上方，且与收液盘相距预定高度；凹陷部的深度满足：在停靠码头时，集管出口的高度与码头的预定管道的高度匹配，集管与码头的预定管道对接。在船舶型深增加的情况下，本申请能够在甲板原有结构的基础上，将甲板与左舷或者右舷侧的顶边舱所对应的区域配置为用于放置收液盘的凹陷部，在集管出口和收液盘之间的距离为定值的情况下，通过降低收液盘的高度来调整集管出口的高度，使集管出口的高度与码头的预定管道的高度匹配，实现集管与码头的预定管道的对接。

技术领域

本申请涉及液化气船技术领域，尤其涉及一种液化气船集管区域甲板的布置结构和液化气船。

背景技术

液化石油气是天然气生产和原油精炼的衍生产品，越来越受到市场的重视，其中，液化气船是运输液化石油气的主要载体。为了更好地迎接市场需求，液化气船的舱容尺度向更高级别增加已经成为液化气船设计建造市场的主趋势。因受码头航道的尺寸限制，液化气船在向大型化发展时很难在船舶长度、宽度等主尺度上有新突破，势必会存在船舶型深增加的情况。液化气船一般包括甲板，与甲板相距预定高度的位置处设置有集管，在船舶型深增加时，该集管的位置过高，其与码头的预定管道的高度不匹配，很难与码头的预定管道对接，影响液化石油气的装卸过程。

因此，如何在船舶型深增加的情况下，提供一种液化气船集管区域甲板的布置结构，以满足集管的装卸高度要求，成为本领域亟需解决的问题。

发明内容

本申请的目的是提供一种液化气船集管区域甲板的布置结构，其能够在甲板原有结构的基础上，将甲板的部分区域配置为用于放置收液盘的凹陷部，通过降低收液盘的高度来调整集管出口的高度，使集管出口的高度与码头的预定管道的高度匹配，实现集管与码头的预定管道的对接。

另一目的还在于提供一种液化气船，该液化气船包括上述的液化气船集管区域甲板的布置结构。

第一方面，本申请实施例提供一种液化气船集管区域甲板的布置结构，甲板与左舷或者右舷侧的顶边舱所对应的区域配置为凹陷部，凹陷部设置有收液盘；收液盘上方布设有集管，集管的出口位于收液盘的正上方，且与收液盘相距预定高度；凹陷部的深度满足：在停靠码头时，集管出口的高度与码头的预定管道的高度匹配，集管与码头的预定管道对接。

在一种可能的实施方案中，凹陷部的深度根据码头的预定管道的高度调整。

在一种可能的实施方案中，集管出口与收液盘的距离等于或者大于900mm。

在一种可能的实施方案中，甲板包括第一甲板和第二甲板，第一甲板的高度低于第二甲板的高度；第一甲板用于设置收液盘，第二甲板用于设置集管，集管出口延伸至收液盘的上方。

在一种可能的实施方案中，第一甲板和第二甲板通过第一加固件连接。

在一种可能的实施方案中，集管出口通过连接法兰与码头的预定管道连通，在预定投影方向上连接法兰的投影落在收液盘的投影内部，预定投影方向为水平方向。

在一种可能的实施方案中，甲板包括有两组，两组甲板沿船体宽度方向对称布置在液化气船上。

第二方面，本申请实施例提供一种液化气船，包括：

液货舱；

液货舱围护系统，具有用于容纳液货舱的容腔；液货舱围护系统包括船壳外板和设在船壳外板上的上述液化气船集管区域甲板的布置结构，船壳外板与甲板的交汇处形成有可作为水密舱室的顶边舱，顶边舱与容腔间隔布置。

在一种可能的实施方案中，集管的入口与液货舱连通。

与现有技术相比，本申请的有益效果至少如下：