[发明专利]液化气船集管区域甲板的布置结构和液化气船在审
申请号: | 202110856725.0 | 申请日: | 2021-07-28 |
公开(公告)号: | CN113386906A | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 朱彦;胡可一;张佩蕾;李海洲;顾金兰;孙超骅 | 申请(专利权)人: | 江南造船(集团)有限责任公司 |
主分类号: | B63B25/12 | 分类号: | B63B25/12;B63B3/48;B63B17/00 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 苗晓娟 |
地址: | 201913 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液化气 船集管 区域 甲板 布置 结构 | ||
1.一种液化气船集管区域甲板的布置结构,其特征在于,甲板与左舷或者右舷侧的顶边舱所对应的区域配置为凹陷部,所述凹陷部设置有收液盘;所述收液盘上方布设有集管,所述集管的出口位于所述收液盘的正上方,且与所述收液盘相距预定高度;所述凹陷部的深度满足:在停靠码头时,所述集管出口的高度与码头的预定管道的高度匹配,所述集管与码头的预定管道对接。
2.根据权利要求1所述的液化气船集管区域甲板的布置结构,其特征在于,所述凹陷部的深度根据码头的预定管道的高度调整。
3.根据权利要求1所述的液化气船集管区域甲板的布置结构,其特征在于,所述集管出口与收液盘的距离等于或者大于900mm。
4.根据权利要求1所述的液化气船集管区域甲板的布置结构,其特征在于,所述甲板包括第一甲板和第二甲板,所述第一甲板的高度低于所述第二甲板的高度;所述第一甲板用于设置所述收液盘,所述第二甲板用于设置所述集管,所述集管出口延伸至所述收液盘的上方。
5.根据权利要求4所述的液化气船集管区域甲板的布置结构,其特征在于,所述第一甲板和所述第二甲板通过第一加固件连接。
6.根据权利要求1所述的液化气船集管区域甲板的布置结构,其特征在于,所述集管出口通过连接法兰与码头的预定管道连通,在预定投影方向上所述连接法兰的投影落在所述收液盘的投影内部,所述预定投影方向为水平方向。
7.根据权利要求1所述的液化气船集管区域甲板的布置结构,其特征在于,所述甲板包括有两组,所述两组甲板沿船体宽度方向对称布置在所述液化气船上。
8.一种液化气船,其特征在于,包括:
液货舱;
液货舱围护系统,具有用于容纳所述液货舱的容腔;所述液货舱围护系统包括船壳外板和设在所述船壳外板上的如权利要求1~7中任一项所述的液化气船集管区域甲板的布置结构,所述船壳外板与甲板的交汇处形成有可作为水密舱室的顶边舱,所述顶边舱与所述容腔间隔布置。
9.根据权利要求8所述的液化气船集管区域甲板的布置结构,其特征在于,所述集管的入口与所述液货舱连通。
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