[发明专利]一种辅助供电管理系统、方法和轨道车辆在审
申请号: | 202110856483.5 | 申请日: | 2021-07-28 |
公开(公告)号: | CN113659617A | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 王新;胡正伟;焦芳芳;杨志月;李如石;吴凡 | 申请(专利权)人: | 中车唐山机车车辆有限公司 |
主分类号: | H02J3/38 | 分类号: | H02J3/38;H02J3/46;B60L1/00 |
代理公司: | 北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙) 11397 | 代理人: | 马军芳;张艳 |
地址: | 063035 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 辅助 供电 管理 系统 方法 轨道 车辆 | ||
1.一种辅助供电管理系统,其特征在于,包括控制模块、多个供电管理模块和多个第一开关;每个所述供电管理模块均包括供电管理单元和第二开关,所述多个供电管理模块依次设置在供电母线上,相邻两个所述供电管理模块之间设置有一个所述第一开关;所述控制模块与每个所述供电管理单元连接,每个所述供电管理单元均通过所述第二开关与所述供电母线连接;
所述控制模块用于在检测到所述辅助供电管理系统符合预设启动条件的情况下,控制所述第一开关处于闭合状态;
所述控制模块还用于在所述第一开关处于闭合状态的情况下,按照轮询顺序依次向所述供电管理单元发送并网指令;
所述控制模块还用于在依次向所述多个供电管理单元发送并网指令的过程中,若接收到目标供电管理单元反馈的并网成功信号,则停止向待接收供电管理单元发送所述并网指令;其中,所述目标供电管理单元为接收到所述并网指令并控制所述第二开关处于闭合状态的供电管理单元,所述待接收供电管理单元为未接收到所述并网指令的供电管理单元;
所述待接收供电管理单元用于在检测到所述供电母线上有电的情况下,控制对应的第二开关处于闭合状态。
2.根据权利要求1所述的辅助供电管理系统,其特征在于,所述预设启动条件包括:每个所述第二开关均处于断开状态、每个所述供电管理单元均未反馈外部短路故障、所述控制模块未产生短路检测指令、每个所述供电管理单元未产生所述并网成功信号、所述控制模块未产生独立供电指令以及至少一个所述供电管理单元产生启动完全信号。
3.根据权利要求1所述的辅助供电管理系统,其特征在于,所述控制模块还用于在所述第一开关存在闭合故障的情况下,根据存在闭合故障的第一开关确定独立供电管理单元;其中,所述独立供电管理单元为与其它所述供电管理单元断开连接的供电管理单元;
所述控制模块还用于向所述独立供电管理单元发送独立供电指令;
所述独立供电管理单元用于依据所述独立供电指令控制对应的第二开关处于闭合状态。
4.根据权利要求1所述的辅助供电管理系统,其特征在于,所述控制模块还用于在所述第一开关存在闭合故障的情况下,根据存在闭合故障的第一开关确定并网供电管理单元;其中,所述并网供电管理单元为与其它所述供电管理单元保持连接的供电管理单元;
所述控制模块还用于向所述并网供电管理单元按照轮询顺序,依次发送所述并网指令;
所述控制模块还用于在依次向所述并网供电管理单元发送并网指令的过程中,若接收到目标并网供电管理单元反馈的并网成功信号,则停止向待接收并网供电管理单元发送所述并网指令;其中,所述目标并网供电管理单元为接收到所述并网指令并控制所述第二开关处于闭合状态的并网供电管理单元,所述待接收并网供电管理单元为未接收到所述并网指令的并网供电管理单元;
所述待接收并网供电管理单元用于在检测到所述供电母线上有电的情况下,控制对应的第二开关处于闭合状态。
5.根据权利要求1或4所述的辅助供电管理系统,其特征在于,所述控制模块用于在满足短路故障触发条件的情况下,向所述供电管理单元发送短路检测指令;
所述供电管理单元用于依据所述短路检测指令进行短路故障检测,并向所述控制模块发送检测结果;
所述控制模块还用于在所述检测结果为无故障的情况下,继续按照所述轮询顺序依次向所述供电管理单元发送并网指令;
所述控制模块还用于在所述检测结果为有故障的情况下,产生故障提示信号。
6.根据权利要求5所述的辅助供电管理系统,其特征在于,所述短路故障触发条件包括所述供电管理单元对应的第二开关处于断开状态、相邻两个所述供电管理单元之间的第一开关处于闭合状态以及任一所述供电管理单元产生外部短路故障信息。
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