[发明专利]轨道交通安全门的监视方法和装置、存储介质

说明书

本公开实施例提供的轨道交通安全门的监视方法和装置、存储介质，属于监测技术领域。该轨道交通安全门的监视方法包括：获取到达车辆的每一车厢门与车头之间的当前距离；获取所述车头的停位偏差；获取每一安全门的机头的位置信息；根据所述停位偏差修正所述当前距离；根据所述位置信息与修正后的所述当前距离，计算出每一所述机头的移动参数；根据所述移动参数控制所述机头移动，从而可以使得常规的安全门适用于多种车型和多种轨道交通站台。

技术领域

本公开实施例涉及监测技术领域，尤其涉及轨道交通安全门的监视方法和装置、存储介质。

背景技术

通常地，轨道交通安全门，例如城市地铁屏蔽门（也叫地铁安全门）的位置固定、且为单一的对开门结构，适合车型特定单一、停车点一致的车辆。高铁车站站台通常需要兼容多种不同的车型的停靠，列车门的位置不同；而且由于列车高速（相比城轨地铁)的停车点经常不同，导致同车型列车在停车点的车门位置有偏差。因此，位置固定的对开门结构的地铁安全门无法满足高铁车站的需求。

发明内容

本公开实施例的主要目的在于提出一种轨道交通安全门的监视方法和装置、存储介质，可以使得常规的安全门适用于多种车型和多种轨道交通站台。

为实现上述目的，本公开实施例的第一方面提出了一种轨道交通安全门的监视方法，包括：

获取到达车辆的每一车厢门与车头之间的当前距离；

获取所述车头的停位偏差；

获取每一安全门的机头的位置信息；

根据所述停位偏差修正所述当前距离；

根据所述位置信息与修正后的所述当前距离，计算出每一所述机头的移动参数；

根据所述移动参数控制所述机头移动。

一些实施例中，所述获取到达车辆的每一车厢门与车头之间的当前距离包括：

获取到达车辆的车型信息；

根据所述车型信息得到每一所述车厢门与车头之间的当前距离。

一些实施例中，所述获取所述车头的停位偏差，包括：

获取所述车头的当前停靠位置；

根据所述当前停靠位置与预设停靠位置计算出所述停位偏差。

一些实施例中，所述根据所述移动参数控制所述机头移动，包括：

若所述移动参数为正数，则控制所述机头向左移动；

若所述移动参数为负数，则控制所述机头向右移动。

一些实施例中，所述轨道交通安全门的监视方法还包括：

获取警报信息；

根据所述警报信息进行警报。

一些实施例中，所述警报信息至少包括以下之一：机头障碍物警报信息、人员非正常接近警报信息、设备故障警报信息。

一些实施例中，所述轨道交通安全门的监视方法还包括：

获取以下数据至少之一：到达车辆的车型信息、所述机头的移动数据、所述车厢门的位置数据、所述机头电磁锁的闭合状态；

显示以下数据至少之一：所述车型信息、所述机头的位置信息、所述车头的当前停靠位置、所述机头的移动数据、所述车厢门的位置数据、所述机头电磁锁的闭合状态。

为实现上述目的，本公开实施例的第二方面提出了一种轨道交通安全门的监视装置，包括：

距离获取模块，用于获取到达车辆的每一车厢门与车头之间的当前距离；

停位偏差获取模块，用于获取所述车头的停位偏差；

位置信息获取模块，用于获取每一安全门的机头的位置信息；

修正模块，用于根据所述停位偏差修正所述当前距离；

计算模块，用于根据所述位置信息与所述当前距离，计算出每一所述机头的移动参数；