[发明专利]一种基于调角器的座椅零重力调节机构

说明书

本发明公开了一种基于调角器的座椅零重力调节机构，包括底座，该底座上方设置有座框，所述座框后部可转动地支撑在所述底座上方，其关键在于，所述底座上设置有调角器，该调角器包括固定部和能够相对该固定部转动的转动部，所述固定部连接有固定联板，该固定联板固定设置在所述底座上，所述转动部连接有转动联板，该转动联板在竖直面内转动，该转动联板的一端与所述转动部固定连接，另一端可转动地与所述座框前部连接。与现有技术相比，本发明的有益效果：采用模块化的调角器代替前期方案中常用的齿轮齿条机构，集成度高，结构简单，并且可以在座框两侧分别设置基于调角器的调节机构，允许通过同一电驱动装置实现两侧的同步转动和锁定。

技术领域

本发明属于汽车座椅技术领域，涉及座椅骨架结构，具体涉及一种基于调角器的座椅零重力调节机构。

背景技术

具有靠背角度调节、腿托伸出长度和角度调节、座框高度和角度调节等功能的座椅，由于其丰富的调节能力，能够满足乘员根据自身感受调节座椅姿态的目的，降低关节张力，极大地提高乘坐舒适性，这类座椅被称为零重力座椅。其中，座框倾角对乘坐者的身体各部分受力分布影响较大，座框倾角的调节常被称为零重力调节。前期开发的技术中，座椅的零重力调节一般依靠如下结构来实现：座框后部可转动地支撑在底座上方，座框前部与底座之间设置转动调节机构，该转动调节机构由驱动电机所驱动，带动座框绕座框后横杆转动，从而实现座框倾角的调节。前期开发的技术中转动调节机构一般基于连杆机构，通过齿轮齿条机构带动其中一根连杆转动，或者通过丝杠螺母机构取代其中一根连杆，通过改变连杆长度来实现座框的转动调节。现有技术存在的主要问题是，转动调节机构的结构相对复杂，零件数量较多，对加工和装配的要求较高，装配较耗时。此外，出于成本和控制的考虑，前期方案中驱动电机仅设置一个，并靠近座框的一侧，电机作为支撑和锁定座框角度的保持部件。电机所在侧的座框局部能够较好地保持稳定，但远离电机的座框部分相对相对来说存在小幅度活动度，特别是座框倾角较大，乘员重心靠近座框后部的姿态下。这一小幅度活动度可能影响乘坐舒适感，针对这一问题，现有的转动调节机构唯有增加电机数量来解决，但会导致成本上升和控制更为复杂。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种基于调角器的座椅零重力调节机构。

其技术方案如下：

一种基于调角器的座椅零重力调节机构，包括底座，该底座上方设置有座框，所述座框后部可转动地支撑在所述底座上方，其关键在于，所述底座上设置有调角器，该调角器包括固定部和能够相对该固定部转动的转动部，所述固定部连接有固定联板，该固定联板固定设置在所述底座上，所述转动部连接有转动联板，该转动联板在竖直面内转动，该转动联板的一端与所述转动部固定连接，另一端可转动地与所述座框前部连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果：采用模块化的调角器代替前期方案中常用的齿轮齿条机构，集成度高，结构简单，并且可以在座框两侧分别设置基于调角器的调节机构，允许通过同一电驱动装置实现两侧的同步转动和锁定。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的另一个视角的结构示意图；

图3为调角器安装在滑轨上支架上的示意图。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本发明作进一步说明。