[发明专利]一种龙门式轨道交通脱轨复位设备

说明书

本发明公开一种龙门式轨道交通脱轨复位设备，涉及轨道交通领域，包括支架，支架上装有动力装置、提升装置和复位装置，复位装置的一侧连接有转向装置，复位装置顶住脱轨的车轮，转向装置固定安装在枕木上，动力装置包括传动杆，传动杆旋转安装在支架上，传动杆驱动提升装置。本发明的提升装置设置了自锁和解锁来保证车轮稳定地提升，动力装置中设置棘轮棘爪配合能够保证动力的单向传动，提升装置稳定性。

技术领域

本发明涉及轨道交通领域，特别涉及一种龙门式轨道交通脱轨复位设备。

背景技术

对于龙门式轨道交通类的设备、机车和整机等，在运行期间遇到复杂工况或操作不当可能出现脱轨现象，给现场的安全带来了较大的隐患，而通常对于脱轨后进行复轨的操作方法就是利用千斤顶或者垫块将车轮通过刚性力别进去，使其正常工作，但是这种简易的复位设备的救援时间往往较长，甚至会对车轮造成一定的损伤。

申请号为CN201721274799.9的专利公布了一种矿车脱轨复位装置，包括对称的左复位装置和右复位装置，该左右复位装置均包括具坡度20°的斜坡道及弧曲道的导轨，该斜坡道的外侧面比内侧面略高而形成30°斜坡面；该弧曲道是由该斜坡道延伸形成的半曲面，该弧曲道底部设有具能套于铁轨上的卡槽的卡槽座，当脱轨矿车复位时，由卡槽通过螺丝能将复位装置固定于铁轨上，此时，斜坡道与夹紧固定的铁轨部分呈15°夹角。如此，当矿车脱轨时，在牵引力作用下，利用导轨斜坡道的坡度及其与铁轨的夹角控制脱轨矿车的运行方向和上爬高度，能有效地将牵引力进行分解，从而使脱轨矿车沿导轨爬上铁轨。该发明主要针对矿车的脱轨进行一定程度的复位，是一种不可调节的复位装置，其应运范围有限。

发明内容

针对上述技术问题本发明公开一种龙门式轨道交通脱轨复位设备，包括支架，所述支架上装有动力装置、提升装置和复位装置，所述复位装置的一侧连接有转向装置，复位装置顶住脱轨的车轮，转向装置固定安装在枕木上，所述动力装置包括传动杆，传动杆旋转安装在所述支架上，传动杆驱动所述提升装置。

所述提升装置包括拨杆，拨杆固定安装在所述传动杆上，拨杆上固定装有短杆，所述支架上固定装有安装板，安装板上固定装有限位杆，限位杆上滑动装有滑杆，滑杆上固定装有顶杆，顶杆驱动所述复位装置工作，所述滑杆上固定装有卡块Ⅰ，所述拨杆拨动卡块Ⅰ移动。

所述转向装置包括离合器，离合器安装在所述传动杆的一端，离合器的一端固定装有连接板，连接板上旋转装有主动齿轮、从动齿轮Ⅰ、转向齿轮、从动齿轮Ⅱ，所述主动齿轮与所述离合器连接，主动齿轮与所述从动齿轮Ⅰ啮合，所述转向齿轮与主动齿轮啮合，所述从动齿轮Ⅱ与转向齿轮啮合，所述枕木上固定装有齿条，所述从动齿轮Ⅱ和从动齿轮Ⅰ在不同的工作状态下分别与齿条啮合，所述连接板上固定装有弹簧和连接块，弹簧上固定装有连接勾，连接勾上固定装有联动杆，连接勾与所述连接块配合，所述联动杆与所述滑杆固定连接。

进一步的，所述复位装置包括外架，外架上滑动装有中间滑块，中间滑块的第一侧设置有齿条Ⅰ，外架上固定装有固定板Ⅰ，并位于所述中间滑块的第一侧，所述固定板Ⅰ上旋转装有驱动齿轮Ⅰ，驱动齿轮Ⅰ与所述齿条Ⅰ啮合，所述外架上滑动装有升降板Ⅰ，升降板Ⅰ位于固定板Ⅰ的一侧，升降板Ⅰ上设置齿条Ⅱ，齿条Ⅱ与所述驱动齿轮Ⅰ啮合，所述中间滑块、固定板Ⅰ、升降板Ⅰ上端设置斜面。

进一步的，所述提升装置还包括限位块，限位块固定安装在所述安装板上，所述滑杆上固定装有卡块Ⅱ，卡块Ⅱ向下移动后，限位块卡住卡块Ⅱ，所述滑杆上固定装有卡块Ⅲ，所述安装板上旋转装有转杆，转杆上固定装有限位轴，卡块Ⅲ向上拨动限位轴，所述短杆旋转后拨动转杆。

进一步的，所述复位装置还包括固定板Ⅱ，固定板Ⅱ固定安装在所述外架上，并位于所述中间滑块的第二侧，中间滑块的第二侧设置齿条Ⅲ，固定板Ⅱ上旋转装有驱动齿轮Ⅱ，驱动齿轮Ⅱ与所述齿条Ⅲ啮合，所述外架上滑动装有升降板Ⅱ，升降板Ⅱ上设置齿条Ⅳ，齿条Ⅳ与所述驱动齿轮Ⅱ啮合，所述固定板Ⅱ和升降板Ⅱ上端设置斜面。