[发明专利]电动汽车有序充电控制方法、系统、设备及可读存储介质

说明书

本发明公开了电动汽车有序充电控制方法、系统、设备及可读存储介质，获取台区内每个待充电电动汽车对应的停车时段和预期充电电量，以及台区负荷和台区负荷变化曲线；根据每个待充电电动汽车对应的预期充电电量确定该待充电电动汽车达到预期充电电量所需的充电时长；根据每个待充电电动汽车的停车时段、每个待充电电动汽车达到预期充电电量所需的充电时长、台区负荷和台区负荷变化曲线，利用电动汽车有序充电控制模型制定每个待充电电动汽车对应的充电时段分配计划。本发明能有效考虑电网安全和电动汽车用户参与有序充电的决策行为特性及其相互影响，以满足用户充电需求并提高电网性能、减小配电网络负荷峰谷差，保障配电网络安全和稳定地运行。

技术领域

本发明属于电动汽车充电技术领域，具体涉及电动汽车有序充电控制方法、系统、设备及可读存储介质。

背景技术

随着推行绿色和低碳经济的推广，越来越多的人将会选择电动汽车，但大规模的电动汽车就像一个个小型的电容或者电源，将不断的与电网进行能量交换。目前，电动汽车充电方式基本采用即插即充方式，并且在时间和空间上具有随机性和相似性，没有考虑对电网的影响，可能产生“峰上加峰”的情况，这必然会加重配电网负担。

相关技术中，多以改善电动汽车充电对配电网的不良影响为目标，而没有针对用户侧建立优化目标函数，用户没有主动性。大部分都是针对单个充电用户个体展开研究，没有考虑到电动汽车与配电网之间存在着一定的联系，随着电动汽车的普及，单个台区会出现众多电动汽车集中充电场景，现有的有序充电控制策略就很难起到效果。所以如何对电动汽车进行有序充电控制，对保障电动汽车电能供给和电网运行安全，提升电网设备利用率，给用户带来利益有重要的现实意义。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供了电动汽车有序充电控制方法、系统、设备及可读存储介质，能有效考虑电网安全和电动汽车用户参与有序充电的决策行为特性及其相互影响，以满足用户充电需求并提高电网性能、减小配电网络负荷峰谷差，保障配电网络安全和稳定地运行。

为了解决上述技术问题，本发明通过以下技术方案予以实现：

一种电动汽车有序充电控制方法，包括：

获取台区内每个待充电电动汽车对应的停车时段和预期充电电量，以及台区负荷和台区负荷变化曲线；

根据每个待充电电动汽车对应的预期充电电量确定该待充电电动汽车达到预期充电电量所需的充电时长；

根据每个待充电电动汽车的停车时段、每个待充电电动汽车达到预期充电电量所需的充电时长、台区负荷和台区负荷变化曲线，利用电动汽车有序充电控制模型制定每个待充电电动汽车对应的充电时段分配计划。

进一步地，所述根据每个待充电电动汽车的停车时段、每个待充电电动汽车达到预期充电电量所需的充电时长、台区负荷和台区负荷变化曲线，利用电动汽车有序充电控制模型制定每个待充电电动汽车对应的充电时段分配计划，具体为：

将每小时按照等间隔划分的方式划分为若干时间段，该时间段作为一个最小充电时间单元；

根据每个待充电电动汽车达到预期充电电量所需的充电时长，确定每个待充电电动汽车所需充电时间单元的个数；

将每个待充电电动汽车所需充电时间单元的个数随机分配到对应的停车时段内，得到每个待充电电动汽车对应的初始充电时间单元分配计划；

根据台区负荷、台区负荷变化曲线和每个待充电电动汽车对应的初始充电时间单元分配计划，利用电动汽车有序充电控制模型得到每个待充电电动汽车对应的充电时段分配计划。

进一步地，所述电动汽车有序充电控制模型包括计算模型和优化模型，所述计算模型如下：

其中，