[发明专利]一种喷粉生产线用智能控温粉末固化烘道在审
申请号: | 202110852147.3 | 申请日: | 2021-07-27 |
公开(公告)号: | CN113457947A | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
发明(设计)人: | 钱国强 | 申请(专利权)人: | 张家港市晨艺电子有限公司 |
主分类号: | B05D3/04 | 分类号: | B05D3/04 |
代理公司: | 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙) 32260 | 代理人: | 顾品荧 |
地址: | 215600 江苏省苏州市张家港市塘桥镇富民中路*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 生产线 智能 粉末 固化 | ||
本发明公开了一种喷粉生产线用智能控温粉末固化烘道,包括固化炉体、加热组件、温控组件以及输送组件,固化炉体包括一体成型的支撑架和炉窑且炉窑内部形成全桥式固化通道,加热组件、温控组件均设置在炉窑上且加热组件位于全桥式固化通道内部、温控组件位于全桥式固化通道外部,输送组件包括转动设置在支撑架上且贯穿全桥式固化通的环形输送链以及设置在支撑架上并用于驱动环形输送链转动的输送电机,环形输送链上可拆卸设置有多个均用于放置航空工件的输送架,本发明的目的在于提供一种喷粉生产线用智能控温粉末固化烘道,结构简单,固化炉体占地面积小,同时能有效降低热量损失、提高固化效率。
技术领域
本发明涉及固化炉技术领域,尤其涉及一种喷粉生产线用智能控温粉末固化烘道。
背景技术
粉末涂料是以粒子形态涂装并固化形成涂层。作为无溶剂涂料,粉末涂料在生产和涂装过程中没有溶剂释放、少污染、符合环境保护的要求;涂装过程中喷溢的粉末可回收再利用,有利于节省资源;粉末涂装易实现自动化生产,可提高劳动生产率,效率高。目前多数航空工件的表面粉末涂装多采用粉末固化炉来实现。粉末固化炉采用燃油或燃气或电加热使其固化烘道保持一定温度,从而实现对喷涂在航空工件表面的粉末进行固化。但现有粉末固化炉的炉体占地面积大、热量损失大、固化效率低。因此对于一种喷粉生产线用智能控温粉末固化烘道,粉末固化炉的炉体占地面积大、热量损失大、固化效率低是我们要解决的问题。
发明内容
为克服上述缺点,本发明的目的在于提供一种喷粉生产线用智能控温粉末固化烘道,结构简单,固化炉体占地面积小,同时能有效降低热量损失、提高固化效率。
为了达到以上目的,本发明采用的技术方案是:一种喷粉生产线用智能控温粉末固化烘道,包括固化炉体、加热组件、温控组件以及输送组件,固化炉体包括一体成型的支撑架和炉窑且炉窑内部形成全桥式固化通道,加热组件、温控组件均设置在炉窑上且加热组件位于全桥式固化通道内部、温控组件位于全桥式固化通道外部,输送组件包括转动设置在支撑架上且贯穿全桥式固化通的环形输送链以及设置在支撑架上并用于驱动环形输送链转动的输送电机,环形输送链上可拆卸设置有多个均用于放置航空工件的输送架。
本发明一种喷粉生产线用智能控温粉末固化烘道的有益效果是,工作时加热组件、温控组件和输送电机都开启,输送电机带动环形输送链转动,将航空工件放在输送架上,环形输送链带动输送架、输送架上的航空工件进入到全桥式固化通道内部进行高温固化处理。全桥式固化通道的保温性能好,同时能有效降低炉窑炉口处(也就是全桥式固化通道端口处)热量损失。环形输送链上可拆卸设置有多个输送架,多个输送架可同时放入航空工件并一起进入全桥式固化通道内部,有效提高固化效率;长期使用后还可对输送架进行检修,提高使用寿命。这种结构的喷粉生产线用智能控温粉末固化烘道,结构简单,固化炉体占地面积小,同时能有效降低热量损失、提高固化效率。
作为本发明的进一步改进是,炉窑包括设置在支撑架上的平行固化仓和两个倾斜固化仓且平行固化仓的两侧分别与两个倾斜固化仓相连通,平行固化仓内部和两个倾斜固化仓内部之间形成全桥式固化通道,加热组件设置在平行固化仓内部、温控组件设置在平行固化仓外部,平行固化仓内部转动设置有多个传动转轴,每个倾斜固化仓内部均转动设置有多个驱动转轴且输送电机的输出轴通过驱动轴与其中一个驱动转轴连接并能带动其转动,环形输送链绕设在多个传动转轴多个驱动转轴之间。环形输送链贯穿全桥式固化通道。加热组件设置在平行固化仓内部,加热组件开启后由于平行固化仓和两个倾斜固化仓的特定连接方式,全桥式固化通道内的热量不会从其中一个倾斜固化仓的进料口、另一个倾斜固化仓的出料口大量散出,从而有效降低热量损失。传动转轴和驱动转轴的转动方式均为现有技术,此处不再过多说明。
作为本发明的进一步改进是,加热组件包括多个均设置在平行固化仓内部的电加热管。每个电加热管均位于全桥式固化通道内,通过多个电加热管发热,使全桥式固化通道内部保持一定温度(此温度适合航空工件固化处理)。
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