[发明专利]一种用于汽车轮胎的高温防爆安全设备

说明书

本发明涉及轮胎技术领域，且公开了一种用于汽车轮胎的高温防爆安全设备，包括胎体，所述胎体的内部设置有承接块，所述承接块的内部固定安装有减压机构，所述拉块远离减压腔的一侧穿插设置有卡块，所述水银腔的内部且位于水银板靠近减压板的一侧设置有压感开关，两个所述减压板相对的一侧转动连接有顶杆，所述顶杆的另一侧转动连接有承接齿环，所述承接齿环的内部设置有承接架，所述承接架的内部设置有主动轮，所述主动轮的侧面穿插设置有挤压块，所述减压板靠近承接齿环的一侧设置有导电板。该用于汽车轮胎的高温防爆安全设备，通过减压机构与承接块的配合使用，从而达到了防止轮胎因高温爆炸的效果。

技术领域

本发明涉及轮胎技术领域，具体为一种用于汽车轮胎的高温防爆安全设备。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，1845年，出生于苏格兰的土木技师汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利，同年12月10日第一条充气轮胎诞生，轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

现有汽车轮胎在使用时，需要安装在汽车的轮毂上，当在炎热的夏季，汽车位于室外环境中，汽车上的轮胎会暴露在紫外线下，被紫外线持续暴晒，导致轮胎内部温度逐渐升高，由于空气热胀冷缩的原理，轮胎内部空气会不断膨胀，导致轮胎内部的气压力不断升高，当轮胎内部气压力增大到一定程度时，轮胎便会出现爆炸。

发明内容

技术方案

为解决上述问题，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车轮胎的高温防爆安全设备，包括胎体，所述胎体的内部设置有承接块，所述承接块的内部固定安装有减压机构，所述减压机构的内部设置有减力机构。

优选的，所述减压机构的内部设置有减压腔，所述减压腔的内部滑动连接有减压板，所述减压板的上下两侧且位于承接块的内部设置有水银腔，所述水银腔的内部滑动连接有水银板，所述水银板靠近减压板的一侧固定连接有拉块，所述拉块远离减压腔的一侧穿插设置有卡块，所述水银腔的内部且位于水银板靠近减压板的一侧设置有压感开关，两个所述减压板相对的一侧转动连接有顶杆，所述顶杆的另一侧转动连接有承接齿环，所述承接齿环的内部设置有承接架，所述承接架的内部设置有主动轮，所述主动轮的侧面穿插设置有挤压块，所述减压板靠近承接齿环的一侧设置有导电板。

优选的，所述卡块呈倾斜状，且倾斜面在初始时远离减压板。

优选的，所述水银腔内部填充有液态水银，且位于压感开关所在的区域。

优选的，所述减力机构的内部固定安装有空气弹簧，所述空气弹簧的侧面固定连接有弹性拉杆，所述空气弹簧靠近承接齿环的一侧固定连接有单向限制出气管，所述空气弹簧远离承接齿环的一侧固定连接有单向进气管。

优选的，所述单向限制出气管的内部设置有单向限制出气阀。

优选的，所述弹性拉杆通过橡胶制成，且存在水平方向的弹性形变量，使得空气弹簧在收缩放气后能够通过弹性拉杆恢复初始形变，再通过单向进气管吸气。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种用于汽车轮胎的高温防爆安全设备，具备以下有益效果：

1、该用于汽车轮胎的高温防爆安全设备，通过减压机构与承接块的配合使用，在轮胎的胎体内部温度升高时，胎体内部的气压力逐渐增大，当增大到胎体出现爆炸风险的大小前，减压板会向减压腔的内部收缩移动，进而增大胎体内部空间，降低胎体内部的气压力，从而达到了防止轮胎因高温爆炸的效果。