[发明专利]双流制车辆气密性控制的故障监测系统

权利要求书

1.双流制车辆气密性控制的故障监测系统，包括状态检测模块、控制模块、定时模块和故障收集模块；其特征在于：

状态检测模块依次检测车辆上多个空调机组运行的状态信息并发送至控制模块，状态信息包括部件类型，控制模块根据部件类型判断是否向空调机组的部件发送输出信号，若否，控制模块则向定时模块发送定时信号，若是，控制模块则在发送输出信号后再向定时模块发送定时信号；

状态检测模块依次获取多个空调机组部件收到输出信号后的反馈信号，定时模块根据定时信号按照预设时长进行定时并在定时结束后向控制模块发送结束信号，控制模块根据结束信号判断状态检测模块是否收到反馈信号，当未收到反馈信号时，控制模块向故障收集模块发送部件故障信息进行记录；

还包括计数模块，控制模块在收到状态信息时根据部件类型向计数模块发送计数信号，计数模块收到计数信号后进行一次加法计数，控制模块获取计数模块的计数值并判断是否等于第一阈值，当计数值等于第一阈值时，控制模块记录临时故障信息，控制模块将时长范围内的计数值与第二阈值进行对比，当计数值大于或者等于第二阈值时，控制模块向故障收集模块发送部件故障信息并向该部件发送锁闭信号。

2.根据权利要求1所述的双流制车辆气密性控制的故障监测系统，其特征在于：控制模块根据部件类型判断空调机组的部件是否为吸合状态，当部件为吸合状态时，控制模块向部件发送断开指示的输出信号，控制模块在收到结束信号后判断收到反馈信号时向故障收集模块发送部件故障信息。

3.根据权利要求1所述的双流制车辆气密性控制的故障监测系统，其特征在于：控制模块在发送输出信号后根据部件类型向定时模块发送延时信号，定时模块根据延时信号进行延时时长的定时并在定时结束后向控制模块发送延时完成信号，控制模块根据延时完成信号再次向定时模块发送定时信号。

4.根据权利要求1所述的双流制车辆气密性控制的故障监测系统，其特征在于：状态信息还包括车厢位置，在车厢位置处的任一空调机组故障时，控制模块以该车厢位置处另一空调机组的实时参数作为该车厢位置的实时参数，控制模块在另一空调机组故障时控制空调机组进行通风运行。

5.根据权利要求1所述的双流制车辆气密性控制的故障监测系统，其特征在于：状态信息包括车辆操作模式，车辆操作模式包括自动模式和手动模式，当车辆操作模式为自动模式时，控制模块判断是否收到车辆的网络信号，当未收到网络信号时，控制模块控制空调机组按照当前参数进行运行。

6.根据权利要求1所述的双流制车辆气密性控制的故障监测系统，其特征在于：状态检测模块实时检测车辆行驶过程中空调机组风口部件的输出反馈信号，并发送至控制模块，控制模块发送风口组件的关闭控制信号时向定时模块发送启动信号，定时模块收到启动信号后进行定时，控制模块获取定时模块的定时时长并判断定时时长是否等于预设的关闭时长，当定时时长等于关闭时长时，控制模块判断是否收到输出反馈信号，并根据输出反馈信号判断风口组件是否异常，当风口组件异常时，控制模块向故障收集模块发送风口异常信息。

7.根据权利要求1所述的双流制车辆气密性控制的故障监测系统，其特征在于：当判断到风口组件异常时，控制模块先判断是否收到输出反馈信号，当未收到输出反馈信号时，控制模块判断风口组件堵塞异常，当收到输出反馈信号时，控制模块判断风口组件本体异常，控制模块将堵塞异常和本体异常添加至风口异常信息中。