[发明专利]一种轨道交通车辆的空调送风系统及方法在审
| 申请号： | 202110851288.3 | 申请日： | 2021-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN113548073A | 公开（公告）日： | 2021-10-26 |
| 发明（设计）人： | 于文晶;杨芬;王麒皓;水新虎;赵玉宝;姚鸿洲;廖承州;谢川;江金生;陈亮 | 申请（专利权）人： | 重庆中车长客轨道车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61D27/00 | 分类号： | B61D27/00 |
| 代理公司： | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人： | 冉剑侠 |
| 地址： | 400000 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 轨道交通 车辆 空调 送风 系统 方法 | ||
1.一种轨道交通车辆的空调送风系统，其特征在于：包括客室内温度传感器、客室外温度传感器、回风门控制模块和新风门控制模块：
所述客室内温度传感器：用于检测客室内的温度；
所述客室外温度传感器：用于检测客室外的温度；
所述回风门控制模块：用于控制回风门的开度；所述客室内的温度达到高温阈值时，控制回风门开度开大；
所述新风门控制模块：用于控制新风门的开度；所述客室内的温度达到高温阈值时，控制新风门开度关小；
所述客室内温度传感器设于回风门和回风口所在位置；所述回风口设于风道空隙。
2.根据权利要求1所述的轨道交通车辆的空调送风系统，其特征在于：还包括温差计算模块：用于计算所述客室内的温度和所述客室外的温度的温差；
所述回风门控制模块：用于在温差达到温差阈值时，控制回风门开度开大；
所述新风门控制模块：用于在温差达到温差阈值时，控制新风门开度关小。
3.根据权利要求2所述的轨道交通车辆的空调送风系统，其特征在于：还包括二氧化碳传感器：用于检测客室内的二氧化碳浓度；
所述回风门控制模块：用于根据客室内的二氧化碳浓度，调整回风门的开度；
所述新风门控制模块：用于根据客室内的二氧化碳浓度，调整新风门的开度。
4.根据权利要求3所述的轨道交通车辆的空调送风系统，其特征在于：回风门和新风门的开度均包括全开、2/3开度、1/3开度和全关，其中新风门的开度随着二氧化碳浓度的增大而减小，回风门的开度随着二氧化碳浓度的增大而增大。
5.一种轨道交通车辆的空调送风方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1：通过客室内温度传感器检测客室内的温度；所述客室内温度传感器设于回风门和回风口；所述回风口设于风道空隙；
S2：通过客室外温度传感器检测客室外的温度；
S3：控制回风门和新风门的开度；所述客室内的温度达到高温阈值时，控制回风门开度开大，控制新风门开度关小。
6.根据权利要求5所述的轨道交通车辆的空调送风方法，其特征在于：还包括S4：计算所述客室内的温度和所述客室外的温度的温差；温差达到温差阈值时，控制新风门开度关小，控制回风门的开度开大。
7.根据权利要求6所述的轨道交通车辆的空调送风方法，其特征在于：还包括S5：检测客室内的二氧化碳浓度，根据客室内的二氧化碳浓度，调整回风门和新风门的开度。
8.根据权利要求7所述的轨道交通车辆的空调送风方法，其特征在于：回风门和新风门的开度均包括全开、2/3开度、1/3开度和全关，其中新风门的开度随着二氧化碳浓度的增大而减小，回风门的开度随着二氧化碳浓度的增大而增大。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆中车长客轨道车辆有限公司，未经重庆中车长客轨道车辆有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110851288.3/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种现代农田环境数据采集系统
- 下一篇：一种高效肾癌检测装置及使用方法
