[发明专利]一种汽车楔式制动器

说明书

本发明适用于制动器领域，提供了一种汽车楔式制动器，所述汽车楔式制动器包括：底板，所述底板中部转动连接有转轴，所述转轴一端连接有制动轮；制动装置，安装在所述底板上，所述制动装置上配合设置有驱动装置；散热装置，安装在所述底板上，所述散热装置与所述制动装置之间连接有连动装置。本发明通过气动控制的方式来实现制动装置的启动，实施效果好，故障几率低，且反应灵敏，相较于其他制动器来说，成本更低；通过附加连动装置和散热装置，使制动器在驱动运转的同时可以持续对制动板与制动轮摩擦处进行风冷降温，持续降低摩擦时所产生的热量，降低安全隐患，避免制动性能热衰退导致制动能力的下降。

技术领域

本发明属于制动器领域，尤其涉及一种汽车楔式制动器。

背景技术

制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

现有的楔式制动器在使用时，都是通过制动板与制动轮之间相互接触，利用产生的摩檫力来实现制动效果，此种方式在摩擦的过程中会产生大量的热，造成制动器温度迅速上升，制动性能热衰退现象突出，严重时会使制动能力完全丧失，而酿成严重交通事故。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种汽车楔式制动器，旨在解决现有的楔式制动器在使用时，都是通过制动板与制动轮之间相互接触，利用产生的摩檫力来实现制动效果，此种方式在摩擦的过程中会产生大量的热，造成制动器温度迅速上升，制动性能热衰退现象突出，严重时会使制动能力完全丧失，而酿成严重交通事故的问题。

本发明实施例是这样实现的，一种汽车楔式制动器，所述汽车楔式制动器包括：

底板，所述底板中部转动连接有转轴，所述转轴一端连接有制动轮；

制动装置，安装在所述底板上，所述制动装置上配合设置有驱动装置；

散热装置，安装在所述底板上，所述散热装置与所述制动装置之间连接有连动装置。

优选地，所述制动装置包括：

刹车蹄，一端转动连接在所述底板上，另一端与所述驱动装置相连接；

制动板，安装在所述刹车蹄一侧，所述制动板与所述制动轮相互配合；

复位弹簧，安装在所述刹车蹄之间。

优选地，所述驱动装置包括：

控制箱，安装在所述底板上，所述控制箱内部设有气动电源；

气箱，安装在所述控制箱内部，所述气动电源的输出端设于所述控制箱内部；

活动杆，滑动连接在所述气箱上，所述活动杆一端安装有活动塞，所述活动杆另一端安装有推动块；

传输箱，安装在所述控制箱一侧，所述传输箱内部滑动设置有活动块，所述活动块与所述推动块相互配合；

连接杆，一端转动连接在所述推动块上，另一端与所述刹车蹄转动连接。

优选地，所述推动块侧部开设有渠道槽，所述渠道槽内部转动连接有辅助轮，所述辅助轮与所述活动块相互配合。

优选地，所述推动块和活动块相互接触的端面为斜面。

优选地，所述散热装置包括：

安装架，设于所述底板上，所述安装架两侧转动连接有第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮上均安装有连动卡槽；