[发明专利]一种车辆锚固组件

权利要求书

1.一种车辆锚固组件，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的底部固定连接有第一轴承(2)和挂装结构(10)，所述第一轴承(2)的内环固定连接有直杆(3)，所述直杆(3)的底部固定连接有u形板(4)，所述u形板(4)的直立部位活动连接有用于调节伸长长度的长度调节结构(5)，所述长度调节结构(5)活动连接有连接块(11)，所述连接块(11)的顶部固定安装有驱动电机(9)，所述驱动电机(9)的输出端固定安装有减速机(14)，所述减速机(14)的输出端固定连接有主动齿圈(13)，所述主动齿圈(13)啮合连接有从动齿圈(16)，所述从动齿圈(16)的通孔内壁固定安装有第一螺纹套(15)，所述第一螺纹套(15)螺纹连接有用于加固的中空钻轴(7)，所述中空钻轴(7)的底部固定连接有用于钻孔的锥体(6)，所述中空钻轴(7)连接有用于增加中空钻轴(7)向上移动阻力的倒刺结构，所述倒刺结构包括转动杆(19)、第二螺纹套(20)、螺纹槽(21)、套环(22)、斜齿(23)、第二弹簧(24)、横直孔(25)和圆锥(26)，所述套环(22)固定安装在中空钻轴(7)的内壁，所述套环(22)固定连接有第二螺纹套(20)，所述转动杆(19)开设有螺纹槽(21)，所述转动杆(19)通过螺纹槽(21)与第二螺纹套(20)螺纹连接，所述转动杆(19)的底部固定连接有圆锥(26)，所述圆锥(26)的外壁与斜齿(23)的内壁斜面贴合滑动连接，所述斜齿(23)的内壁均匀开设有横直孔(25)，所述横直孔(25)的内壁固定连接有第二弹簧(24)，且第二弹簧(24)的两端分别与斜齿(23)连接。

2.根据权利要求1所述的一种车辆锚固组件，其特征在于，所述长度调节结构(5)包括套板(51)、滑板(52)、n形板(53)、第一插销(54)、直槽(55)、齿板(56)、第一弹簧(57)、n形架(58)和齿槽(59)，所述套板(51)通过开设的方形滑槽贴合滑动连接有滑板(52)，所述滑板(52)的顶部均匀开设有齿槽(59)，所述套板(51)的底部顶部开设有直槽(55)，所述套板(51)在直槽(55)顶部处固定连接有n形架(58)，所述n形架(58)的顶部固定连接有第一弹簧(57)，所述第一弹簧(57)的顶部固定连接有第一插销(54)，所述第一弹簧(57)的底部贯穿n形架(58)固定连接有与直槽(55)贴合滑动连接的齿板(56)，所述齿板(56)与齿槽(59)啮合连接，所述滑板(52)的底端固定连接有n形板(53)。

3.根据权利要求2所述的一种车辆锚固组件，其特征在于，所述u形板(4)通过固定连接的转轴与套板(51)的顶端转动连接。

4.根据权利要求2所述的一种车辆锚固组件，其特征在于，所述n形板(53)通过固定连接的转轴与连接块(11)转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种车辆锚固组件，其特征在于，所述支撑板(8)的安装孔固定连接有第二轴承(12)，所述第二轴承(12)的内环与第一螺纹套(15)的外壁固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种车辆锚固组件，其特征在于，所述中空钻轴(7)的外壁开设有限位滑槽(71)，所述第一螺纹套(15)的内壁固定连接的限位滑块与限位滑槽(71)贴合滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种车辆锚固组件，其特征在于，所述中空钻轴(7)的底部对开设有横槽(17)，所述横槽(17)与斜齿(23)贴合滑动连接。

8.根据权利要求7所述的一种车辆锚固组件，其特征在于，所述中空钻轴(7)转动时所述圆锥(26)的底部与横槽(17)的顶部不接触，且第二弹簧(24)恢复力带动斜齿(23)完全移动至横槽(17)内。

9.根据权利要求8所述的一种车辆锚固组件，其特征在于，所述转动杆(19)的顶部固定连接有用于驱动转动杆(19)转动的转动螺母(18)。