[发明专利]一种汽车内饰件麻纤维板与PVC复合制造工艺

说明书

本发明公开了一种汽车内饰件麻纤维板与PVC复合制造工艺，属于汽车内饰材料的加工工艺，过程包括制备麻纤维毡材、软化麻纤维毡材、制备麻纤维毡材骨架、制备麻纤维毡材胶体、烘干麻纤维毡材胶体、激活麻纤维毡材胶体以及将麻纤维毡材胶体与PVC皮革复合。本发明公开了一种汽车内饰件麻纤维板与PVC复合制造工艺，操作过程简单，不存在明火、不存在腐蚀剂等安全隐患问题，也不需要特殊工艺，节约了生产成本，提高了生产效率。

技术领域

本发明公开了一种汽车内饰件麻纤维板与PVC复合制造工艺，属于汽车内饰材料的加工工艺。

背景技术

麻纤维板是用天然黄麻纤维为增强剂对聚丙烯材料进行增强的复合材料。麻纤维板产品所用原材料为丙纶纤维(聚丙烯纤维)、黄麻纤维、涤纶纤维和PE膜。麻纤维板用作汽车内饰材料具有比重轻，强度高，可塑性好，阻燃性能好，高、低温尺寸变化率低等优点，不仅如此，还可在内饰件废弃后自然降解，不污染土壤环境，体现出优异的环保优势，因而广泛应用在汽车内饰结构件中，如车顶篷、车门内护板、轿车后搁物板、行李舱饰件以及客车空调风道等。

人造皮革作为天然皮革的替代品，不仅能够克服真皮利用率低、耐磨性差、撕裂强度低、质地不匀和难以裁剪等缺点，而且解决了真皮资源日趋紧张及其在加工过程中对环境造成极大污染的问题。人造皮革因具有手感柔软，纹路清晰、自然，成品色牢度好，易清洗，阻燃性和散热性好，易于机械打孔等优点而被广泛用于汽车内饰领域，针对于PVC皮革面料而言，其存在多样化的加工工艺，具体包括印染工艺、压纹工艺、编织工艺、镶嵌工艺、黏贴工艺、特殊皮革工艺等，所以其广泛应用于汽车内饰产品中。

传统的麻纤维板与PVC皮革面料复合时，通常是先将麻纤维板与无纺布进行处理形成麻纤维毡，随后对麻纤维毡的表面进行腐蚀处理或者火焰处理，然后再与PVC皮革面料进行复合，但是腐蚀处理的过程中由于腐蚀剂存在安全隐患，腐蚀效果控制不佳；火焰处理的过程中由于明火的存在，极易引发火灾，均不适用于大批量复合产品。另外也存在将无纺布或者软泡先复合到PVC皮革面料内，然后与麻纤维板材进行粘接，但是由于PVC皮革面料需要表面光洁无其他操作痕迹，这就需要对无纺布或者软泡进行特殊工艺处理复合到PVC皮革面料内，这些特殊工艺处理的过程，增加了过多的工艺投入，增大了生产成本，也降低了生产效率。

发明内容

本发明的目的在于解决现有传统的麻纤维板与PVC皮革面料复合生产成本大和生产效率低的问题，提出一种汽车内饰件麻纤维板与PVC复合制造工艺。

本发明所要解决的问题是由以下技术方案实现的：

一种汽车内饰件麻纤维板与PVC复合制造工艺，所述制造工艺包括：

步骤S1：制备麻纤维毡材：将麻纤维板两面各针刺一层无纺布，得到麻纤维毡材；

步骤S2：软化麻纤维毡材：将麻纤维毡材放置烘箱上进行烘烤软化，得到软化后的麻纤维毡材；

步骤S3：制备麻纤维毡材骨架：将软化后的麻纤维毡材放至下模内，在下压设备的下压下进行上模、下模的合模保压定型，得到麻纤维毡材骨架；

步骤S4：制备麻纤维毡材胶体：将麻纤维毡材骨架正面喷涂水性胶，得到麻纤维毡材胶体；

步骤S5：烘干麻纤维毡材胶体：将麻纤维毡材胶体放置烘箱内进行烘干，得到烘干后的麻纤维毡材胶体；

步骤S6：激活麻纤维毡材胶体：将烘干后的麻纤维毡材胶体放置下模上，在麻纤维毡材胶体上方放置多组加热棒组成的加热框架，对麻纤维毡材内的胶体进行加热激活，得到激活后的麻纤维毡材胶体，取走加热框架；

步骤S7：复合：在激活后的麻纤维毡材胶体上放置PVC皮革，在下压设备的下压下进行上模、下模的合模保压复合，得到麻纤维与PVC的复合产品。